有进有退 改制重组—无锡市大力推进企业产权结构调整

近年来,无锡市按照"有进有退,有所为有所不为"的原则,对国有资本实施战略性重组,在确保国有资产不流失、银行债务不逃废、职工能妥善安置的前提下,加快中小企业产权制度改革,将国有资本从中置换出来,截止2000年底,全市已有90%的中小企业完成改制。无锡是我国民族工业的发源地之一。建国后,特别是改革开放以来,国有经济呈现持续、快速增长势头,在全市经济发展中发挥着主导作用。但由于机制、体制、市场等多方面因素的影响,国有经济、国有企业长期积累的一些深层次问题日益成为经济发展的阻碍,主要表现为: 一是国有资本布局不合理。截止1999年底,无锡市经营性国有资产总量已达123.1亿元,成为支撑、引导全市经济社会发展的重要基础。但从结构上看,国有资产布局不尽合理,80%的国有资本分布于一般竞争性行业,在高新技术、支柱行业进     

复杂及困难条件下大尺寸、超重构件吊装方案

某市政景观大桥跨越地质软弱的冲沟,桥梁顶部离地高度达48m,上构大尺寸、超重拱肋节段构件的吊装施工困难.本项目通过搭设施工钢便桥,科学制订拱肋的吊装方案,并周密组织施工.顺利、安全完成了拱肋构件的高空吊装作业.     

城市轨道交通运营成本规制与管控的探析

近年来,为缓解城市交通压力,促进地方经济发展,我国不断加强规模以上城市的轨道交通建设。据统计,截至2019年,国内开通地铁运营线路的城市达到40个,运营里程6,736公里。在轨道交通行业快速发展的同时,轨道交通的票价不仅受到政府管控,同时也受到城市居民经济状况的限制,大多数城市中的票价低于整体的运营成本,从而形成亏损。本文深入分析运营成本构成和核定标准,提出轨道交通运营成本规制方法及控制管理策略,并形成政府补贴建议,以促进轨道交通事业的健康发展。