适应国际金融一体化趋势，完善我国金融监管体系

随着金融创新的不断涌现，全球金融市场一体化进程的逐步加快，整个国际金融业融合发展的趋势已不可逆转，金融领域内严格分业经营的界限正逐渐被打破，越来越多的国家正在放松对金融机构业务的限制，金融机构的全能化、金融业务一体化经营的趋势在不断加强，这就迫使各国金融管理当局的监管范围、监管手段、监管模式、监管体系必须进行相应的调整。正面临加入WTO的我国金融业，特别是银行、证券、保险监管部门怎样顺应国际金融业的发展趋势，加强三者监管部门的沟通和协调，积极探索分业经营以及分业经营向混业经营过渡的有效监管模式和监管手段，建立起符合我国实际的监管体系，共同防范和化解金融风险，进而促进我国金融业的发展和壮大，是我们当前亟待研究的课题之一。本文就此谈一点不成熟的看法。     

建设生态与经济和谐发展的新青海——对青海省环保工作情况的初步调查

生态环境保护与经济发展的矛盾已经成为制约青海经济社会进一步发展的重要因素。为全面落实科学发展观,建设生态与经济和谐发展的新青海,环保工作必须加强。本文在分析青海环保工作的严峻形势和基本现状的基础上,着重研究了青海环保工作存在的主要问题和困难,并提出了相关政策建议。     

金融支持欠发达地区民营经济发展的难点及对策分析

随着国有企业改革的逐渐深入,国有经济“抓大放小”经济结构战略调整的落实,我国在今后的经济发展中民营经济将占据越来越重要的地位,这一趋势在欠发达地区将更加显著。对此,欠发达地区金融机构就其自身的服务方向需重新调整,不仅要为国有企业服务,更要为民营经济企业服务,只有如此,在未来的经济增长和     

加强人民银行系统党的执政能力建设努力提高履行央行职责的能力和金融调控水平

党的十六届四中全会提出的“关于加强党的执政能力建设的决定”,是党在新时期全面推进党的建设,提高党的执政能力的伟大工程。《决定》把驾驭市场经济能力的提高,放在了加强党的执政能力建设的突出位置。作为国家中央银行,人民银行必须按照党的十六届四中全会的决定和部署,切实     

我国城市化进程的客运专线规划与运营

介绍了法国高速铁路TGV建设运营模式的成熟经验,探索了我国客运专线的设计规划的中远期战略规划、近期战术规划、日常运营计划三个阶段分层次推进落实的问题,在此基础上提出了通过完善客运专线车站及枢纽设计、构建以高速客运专线为骨架的综合交通体系、合理设置客运专线停站地点与停站方式等措施,更好地实现客运专线的经济效益与社会效益,加速推进我国城市化进程.     

加大金融支持力度促进青海经济由“资源型”向“循环型”转型

循环经济作为一种新型的经济运行模式，正式引入我国后，经过两年多的实践，已充分彰显出其强大生命力和发展潜力。随着柴达木循环经济试验区和西宁经济技术开发区先后被列为国家循环经济试点产业园区，青海的经济社会发展进入了一个崭新的历史阶段。作为现代经济的核心，金融业应进一步加大对循环经济的支持力度，促其发展，同时提升自身规模效益，实现永续双赢。     

关于降低公路工程造价的探讨

作为交通基础设施的公路,特别是高等级公路是一项投资很大的建设项目.有效地降低工程造价,不仅能为建设单位和施工企业带来良好的经济效益,同时也可为社会创造显著的效益.高等级公路由于其投资比较大,因而有效地降低高等级公路的工程造价所产生的经济和社会效益将更加明显、更为可观.