透视我国汽车业[网景]

面对ＷＴＯ将给中国带来的挑 战和机遇，面对全球汽车工业发生的大规模并购重组浪潮，以及经济发展全球化趋势，面对飞速发展的信息化技术和它给中国汽车工业带来的结构性变革机遇，中国汽车工业正在追赶世界汽车业的步伐，并在电子商务领域积极探索。 世界汽车大企业开展电子商务一般经历四个阶段。先是实现企业上网，建立公司自己的网站，通过网站将公司的各类信息对外发布。目前，我国大部分汽车企业拥有了自己的网站，如一汽、上汽、东风、天汽、长安、万向、宇通等，但这类网站还没有真正实现企业与顾客的“互动”，只是企业单方面信息…     

面对电子商务,我国汽车上市公司怎么办

全球经济的发展正在进入信息经济时代,电子商务作为一种全新的贸易方式在世界范围内应运而生,并被各行各业认同和使用。不少企业因开展电子商务而获得了巨大成功。我国汽车上市公司拥有资金、经营机制等诸多优势,面对这种形势,更应积极寻求技术合作伙伴,大力开发电子商务网络,以获得新的发展机遇,特别是“入世”在即,面对国际汽车大集团的冲击及币场全球化的发展趋势,面对国际汽车巨头纷纷迅速强占电子商务领域的状况,我国汽车上市公司更应及时采取措施,跟匕世界发展节奏。1．规模大的上市公司如上海汽车、一汽轿车、天津汽车、…     

竞争使强弱分化初现：汽车行业上市公司2000年发展综述

在2000年将要走到终点的时候，我们回望汽车行业在这一年的发展，不难发现，市场化进程加快、竞争加剧是其主要特点之一。汽车产销实现了总体增长。产销形势好于往年，但载货汽车和轿车需求增长偏低。1－11月，全国汽车生产188．50万辆，同比增长16．69％；销售187．09万辆，同比增长17．63％，全年产销量有望双双突破200万辆。从销量看，1－11月客车同比增长最快，为40．31％，载货车、轿车同比增长分别为2．56％和5．8％，市场需求缓慢上升。其次，汽车上市公司2000年的整体表现特点是强弱分化初步显现，给人们预测2001年的走势留下了不小…     

上市公司五大风险

新的会计制度和新的所得税政策的实施，日趋严厉的市场监管和严格的会计信息披露制度的建立，以及6月份以来的大盘调整导致的企业炒股和委托理财收益的风险急剧放大……投资者在面临着已经出现的政策性风险外，还不得不面对上市公司潜在业绩风险这一中国股市的又一条“瘸腿”。     

世界汽车开上“网”路

进入９０年代以来，汽车市场国际化越来越全面和迅速，传统的发展模式越来越难以适应时代发展：汽车生产企业向市场提供的车型或品牌比过去多得多，但顾客需求仍得不到满足，大批量低成本生产方式无法适应消费者的多样化需求，而汽车厂家又不愿突出产品的个性化设计而冒高成本的风险。如今，解决这一矛盾的办法终于出现，即“平台战略”和“电子商务”。 少平台多品牌 未来汽车生产的基本模式 汽车生产的平台战略是指企业在产品生产环节，以降低生产成本为目的、以零部件标准化为主要手段，使同一生产平台上能够生产尽可能多的品牌（或车型…