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九十年代中期.计划经济体制下汽车配件国有统筹统销渠道被取消.挣脱了束缚的零配件供应商不断寻找自己的出路。在经历了“配件经销商”、“配件总汇”、“配件一条街”等形式之后.最后找到汽配城、汽配市场这种经营模式。随着社会经济的进一步改革开放.特别是中国汽车工业的飞速发展.私有经济成份大量进入汽车后服务市场。汽配物流行业在宽松的社会环境中得到井喷式的发展,多渠道、少环节、大规模、低成本的专业汽配市场应运而生。  相似文献   
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