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1.
通过构造物流业生产函数,对物流业的投入与产出关系进行实证研究和量化分析,揭示1991-2008年间中国物流业的各投入要素对其产出的影响和贡献,据此将1991年以来物流发展分为三个阶段:初步发展阶段、快速稳定增长阶段和动荡增长阶段,并比较各阶段的产出增长模式。认为,中国物流业发展还没有实现规模经济效益,投入产出还存在不平衡;物流产业的振兴需要在未来继续提高物流信息化和标准化,引进和培养各个层次的物流专业人才。  相似文献   
2.
通过构造物流业生产甬数,对物流业的投入与产出关系进行实证研究和量化分析,揭示1991-2008年间中国物流业的各投入要素对其产出的影响和贡献,据此将1991年以来物流发展分为三个阶段:初步发展阶段、快速稳定增长阶段和动荡增长阶段,并比较各阶段的产出增长模式.认为,中国物流业发展还没有实现规模经济效益,投入产出还存在不平衡;物流产业的振兴需要在未来继续提高物流信息化和标准化,引进和培养各个层次的物流专业人才.  相似文献   
3.
郑州航空港的建设和发展属于国家战略,承载着中国制造向中国创造转变的神圣使命。在临空经济背景下以郑州航空港为例研究高端制造业的发展战略尤为重要。总结了国内典型城市及部分发达国家高端制造业发展经验以及国际上较有特色的航空港经济发展模式,分析了郑州航空港高端制造业的发展环境,从发展的重点领域、产业集聚、配套平台等角度提出了郑州航空港发展高端制造业的战略。  相似文献   
4.
原材料具有多种用途且更新换代较快,若将其提前加工为零部件或者持有大量库存,必然会产生较为昂贵的机会成本,因此,上游供货商往往要求下游生产商与其共担原材料备货风险:下游生产商确定零部件常规订货量的同时,购买一部分具有双向属性的期权;下游生产商组织加工产成品前夕获得更为准确的需求数据后,确定期权的执行性质及数量;若需要执行看涨期权补货,供应商启动准时制供应模式对其供货。模型求解及算例分析表明:双向属性的期权价格机制能够实现零部件供应链整体利润的最大化,也能够使上下游成员均获得利润改进;随着原材料备货机会成本的上升,常规订货量批发价和看跌期权执行价格都呈现下降趋势,上游供应商利润增量不断减少,而下游加工商利润增量却不断上升。  相似文献   
5.
本文以1 个制造商和1个零售商组成的供应链为研究对象, 分别针对制造商和零售商在集中控制下的决策模型和以制造商为主导的Stackelberg模型, 比较分析了产品绿色度、制造商批发价格和零售商零售价格对这两种博弈模型产生的影响, 并在此基础上进一步建立了零售商制造商研发成本费用的博弈模型, 最后通过数值仿真分析求出了零售商研发费用分摊比例的最佳取值范围。  相似文献   
6.
尚文芳 《时代金融》2014,(9Z):101-102
电子商务在国内外的实践表明:电子订单履行是制约电子商务发展的瓶颈,是决定电子商务企业成败的关键;电子订单的履行效率很大程度上反映了电子商务企业的运行效率。本文主要讨论电子订单履行效率的评价问题。在分析电子订单履行流程的基础上,利用排队论和模糊决策方法分别从企业自身和客户两个角度评价电子商务企业的订单履行效率,即对其进行内部和外部评价,并通过实例说明评价方法的应用。  相似文献   
7.
电子商务环境下的物流配送具有客户位置分散、订单多、批量小和重复线路多的特点,传统的线路优化方法都在不同程度上遇到各种问题。文中针对电子商务环境下的配送特殊性,采用改进两阶段算法混合进行求解。第一阶段用K-means聚类法将客户群分成若干区域,在每个区域又用扫描算法分解成若干符合约束条件的小规模子集;第二个阶段对各个分组内的客户点,就是一个个单独的TSP模型的线路优化问题,采用改进遗传算法进行优化求解。最后,结合具体实例,实验证明了该改进算法的有效性。  相似文献   
8.
绿色供应链的发展不仅需要产品制造过程的绿色化,也需要产品包装、运输、仓储等物流环节的绿色转型。本文基于两种补贴政策构建了由绿色制造商、绿色3PL(第三方物流服务提供商)以及零售商组成的Stackelberg博弈模型。研究发现:(1)不同补贴政策的实施效果因对象而异,技术补贴更有助于提高物流绿色水平,价格补贴更有利于提升供应链各成员利润且满足一定条件时能实现物美价廉;(2)供应链成员能否取得极大利润受消费者偏好特征与绿色技术成本之间互动的影响;(3)消费者绿色偏好的增加不仅有利于提升绿色度和相应定价,也有助于提高供应链各成员的利润;绿色技术成本的降低也有相同效果。本文为绿色供应链的发展提供了更多思路和方向,也为政府补贴政策的实施提供了参考和依据。  相似文献   
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