TYJL-Ⅱ型微机联锁系统的开发与运用

铁路运输的畅通对于煤炭企业的发展有着重要的战略意义。在保证安全的前提下,不断提高运输效率已成为煤矿铁路信号控制系统技术更新的首要任务。平顶山煤业集团铁路运输处与铁科院通号所合作引进了TYJL-Ⅱ型微机联锁系统,并根据煤矿铁路运行特点进行创新,保证了煤仓装车线的行车安全。     

煤矿铁路机务牵引发展方向初探

随着现代化建设的飞速发展,到2002年初,国铁已全部淘汰蒸汽牵引,实现了全路内燃机车、电力机车牵引。但目前煤矿铁路运输动力仍是蒸汽机车,机务牵引设备落后。现以平顶山煤业(集团)有限责任公司铁路运输处为例,就今后煤矿铁路的主要行车运输动力的发展方向分析探讨如下。     

科学管理实现矿井扭亏

当前，国有企业扭亏增盈已经成为改革发展的主旋律。煤炭企业长期受计划经济影响，用人多，效率低，效益差，历史欠帐多，社会包袱重，煤矿地下作业，条件艰苦，受自然条件制约。煤与瓦斯突出矿井成本高，投入大，产出小，参与市场竞争实力处于劣势地位，扭亏增盈面临更大的压力，我国是世界煤炭大国，高瓦斯矿井占矿井总数的40％以上，其中煤与瓦斯突出矿井占一定比例，瓦斯突出矿井面对市场能否自我加压，奋起扭亏，是关系到煤矿企业整体扭亏和国民经济健康发展的重要课题。     

推行联防互控 实现安全生产

目前，随着国民经济的快速发展，煤炭运输量不断增长，为此，对煤矿铁路运输安全生产提出了更高的要求。平顶山煤业(集团)有限责任公司铁路运输处(以下简称平煤集团铁运处)为实现煤矿铁路运输安全生产高运高效，认真总结多年来安全生产中的优秀管理经验，遵循煤矿铁路运输生产的客观规律，确立以人为本的核心理念，运用现代科学管理方法，创新出一     

从治本入手 转经营机制 努力实现高突矿井扭亏增盈

国有煤炭企业改革时至今日,扭亏增盈成了关系国企生存与发展的一件大事。市场经济按价值规律运行,高突矿井成本高、产出低,更处劣势。据统计,高突矿井生产成本较一般矿井高出20～25％,单产和回采工效较一般矿井低20～30％。这类矿井面对市场,要实现扭亏为盈,肯定说很难很难。但平煤集团公司十二矿,在存在许多不利因素情况下,实现了高突矿井的扭亏,他们成功的范例,或许能给读者一些启示。     

关于瓦斯突出矿井扭亏的思考与实践

我国高瓦斯矿井占矿井总数的４０％以上，其中煤与瓦斯突出矿井占相当比例。据统计，煤与瓦斯突出矿井生产成本较一般矿井要高出２０％～２５％，单产和回采工率一般要低２０％～３０％。这类矿井成本高，投入大，产出少，参与市场竞争实力处于劣势地位，扭亏增盈面临更大...     

铁路安全文化：通往平安和谐的绿色通道

安全是煤矿铁路永恒的主题,积极探索和培育具有煤矿铁路特色的安全文化,是保障煤矿铁路安全运输生产,提高职工生活质量和水平,实现构建平安和谐煤矿的重要     

“四位一体”管理办法在平煤铁运处的应用

平顶山煤业集团铁运处认真落实科学发展观、安全发展观,在推进技术进步,分期对矿区铁路进行技术改造的同时,创新管理思想,提升管理水平,实施“四位一体”管理办法,构建安全生产长效机制,创出了全国煤矿铁路系统安全运输生产先进水平。一、“四位一体”管理办法的内涵“四位一体