资源型城企物流耦合系统的系统动力学模型及其应用

从资源型企业拥有的物流资源优势出发，构建了资源型企业物流与资源型城市物流耦合系统，埘资源型城企物流耦合进行系统动力学模型设计，建立了耦合系统的系统动力学模型．通过对济宁市和兖州矿业集团的实际情况进行模拟和运行结果分析。从物流角度为资源型企业下一步的转型和发展提供了参考。     

资源型企业物流与城市物流协调发展的对策分析

从资源型企业应如何充分利用自身优势出发,并考虑其所在城市的产业发展和环境协调,打破原有的资源型企业物流系统和资源型城市物流系统的界限,将两者有机结合起来,对于资源型企业向物流行业的转型,及今后资源型企业物流与资源型城市物流协同发展的运行机制和研究给出一个科学有效的平台。     

基于资源集成的综合性物流企业信息系统构建研究

从综合物流企业资源的优化配置、高效利用的角度出发，考虑系统实施的支撑要素，将物流企业的各种资源与企业信息系统进行整合优化，构建了物流信息系统的整体框架和物流企业开放式集成再造模型，并对模型的功能进行了理论分析和阐述。     

综合物流企业信息系统关联性及分层模型研究

企业信息资源的整合和规划是一个确定企业未来发展的重要课题,物流企业也不例外。文章从信息资源的角度出发,对物流企业信息系统关联性进行了分析,并根据不同信息资源之间的特点和相互之间的关联性程度,建立了物流企业信息资源分层模型。     

资源型城企物流耦合系统的耦合度评价模型及其应用

从资源型企业拥有的物流资源优势出发,构建了资源型城企物流耦合系统,对耦合系统进行耦合度评价模型设计,建立了耦合系统耦合度计算模型和耦合度预测模型,对济宁市和兖州矿业集团进行了计算和运行结果的实证分析,并进行了预测,从物流角度为资源型企业下一步的转型和发展提供了参考。     

基于因子分析法的城市经济转型研究

城市是我国国民经济活动的主要区域和空间载体,城市经济在很大程度上决定着国民经济数量和质量的变化,转变经济发展方式的关键在于城市,城市在转变经济发展方式中处于最前沿的位置.因子分析法便于操作,既是其他因子分析工具的基础,也便于同其他工具结合使用,比较适用于城市经济转型过程中主导或支柱产业的选择.     

资源型城企物流耦合系统系统动力学分析

一、资源型城企物流耦合系统的提出 由于煤炭、石油、有色金属等不可再生自然资源的开采期限受资源储量的限制,因此,这类资源型企业的转型将成为必然.我国资源型企业多拥有自己的物资部门,负责生产材料的采购、存储、供给以及产品的销售、运输,随着生产的不断扩大,资源型企业的物资部门的规模、功能不断扩张,形成相当的物资供给能力.