环海强侵蚀地区公路底基层料改良试验研究

对CP1工程区域道路使用的底基层材料长期受地下海水侵蚀、风化严重、呈现高液塑限特性的情况进行了阐述,介绍了结合开挖料的基本特征,利用原级配料掺入沙丘沙方法进行的相关实验研究。根据试验结果,此方法不但碾压质量有保障,而且能就地取材,降低材料成本,加快施工进度,值得同行借鉴。