用文化力提升员工素质

2004年,一航沈飞集团公司确立了以"航空报国,追求第一"理念为统领的公司文化框架体系。沈飞所属的三十九厂紧密结合实际,使员工加深了对核心理念的理解、认同,为核心理念赋予了新的活力。2007年.我厂主要产品的月产水平是2003年月产水平的四倍以上。驻公司的波音代表感叹:三十九厂人均生产速率已经不低于波音维基塔     

两种土工格栅拉伸特性对比试验分析

通过对双向、四向土工格栅的拉伸试验,总结了格栅拉伸强度和延伸率变化规律,得出了不同类型土工格栅的破坏形式。试验表明:抗拉强度随着拉伸速率的增加而增大;双向格栅的延伸率随着拉伸速率的增加而减小,而四向格栅的延伸率变化不大。     

基于颗粒动力学的高炉风口焦炭行为仿真研究

焦炭在风口回旋区运动、燃烧,其行为对回旋区的活跃程度产生影响,对高炉起着非常重要的作用,但受到实验手段的限制,难以对其进行直接的测量研究。应用颗粒动力学将焦炭颗粒视作拟流体,采用欧拉双流体理论构建了气固两相流风口回旋区仿真模型,并验证了该模型的正确性。通过该模型分析了回旋区内焦炭的运动规律和燃烧后气体成分的变化,发现风口前端回旋区外围的环形带是焦炭进入回旋区的主要位置;O2浓度沿风口中心线向炉内逐渐降低,CO2浓度先增加后减小至零,CO浓度逐渐增加至稳定。     

软土地区高速公路桩承式加筋路堤荷载传递机理数值模拟

本文采用二维有限元进行数值模拟,研究桩长、桩间距、桩帽宽度和路堤高度对桩承式加筋路堤荷载传递的影响。分析对比路基中心处、中心线右侧和路肩处,路基表面土压力变化规律,对宽域断面路基横断面荷载变化规律进行研究。研究结果表明：增加桩长、桩帽宽度、路堤高度和减小桩间距,都可以增大路堤荷载分担比,提高单桩承载能力;从路基中心向路肩方向,荷载分担比逐渐减小,并且在路肩处荷载分担比迅速下降。     

拉伸塑料土工格栅在不同拉伸方法下的拉伸特性对比研究

拉伸塑料土工格栅是一种性能优良的土工合成材料,对其拉伸特性以及拉伸方法的研究具有重要现实意义.通过不同拉伸方法及拉伸速率下拉伸塑料土工格栅的拉伸特性来总结单肋法、多肋法对格栅各项力学性能指标的影响.最后得出:随拉伸速率的增大,拉伸方法对峰值应变的影响逐渐减小;拉伸方法对拉伸强度和中低应变时的拉伸模量影响不大,而峰值应变对应的拉伸模量受拉伸方法的影响较大.     

国内外桩承式加筋路堤设计方法比较

本文对中国规范、英国规范、德国规范和北欧设计指南中关于土拱效应评价指标和加筋体拉应力的计算方法行了总结,并将各计算结果和两个工程实例进行了对比分析。结果表明:关于土拱效应评价指标的计算,当路堤高度较高时,中国规范和BS8006-2计算方法适用性较好。当路堤高度较低时,BS8006-1方法适用性较好;德国规范和英国规范中规定的筋材拉应变值与实测值吻合度较高;根据德国规范得出筋材拉应力的理论值与实测值吻合度较高。     

高速公路桩承式加筋路堤沉降规律数值分析

本文采用有限元数值模拟,研究桩长、桩间距、桩帽宽度和路堤高度对桩承式加筋路堤沉降变形的影响.分析对比路基中心处、中心线右侧和路肩处,固区、下卧层沉降特点.研究结果表明:增加桩长、桩帽宽度和减小桩间距、路堤高度都能有效降低路基沉降.从沉降位置上分析,桩长变化,主要影响下卧层沉降.桩间距变化,主要影响加固区沉降.桩帽宽度变...