汽车并购的安与危

由美国次贷危机引发的全球金融危机为汽车业创造了世界范围内的兼购,并购良机,也把中国汽车业推向了一个重要的十字路口.四川腾中集团投标收购通用悍马(Hummer)失败,吉利控股公司对福特汽车沃尔沃(Volvo)完成收购,都让人陷入思考中国企业应该寻求怎样的收购交易.     

迎接中国下一个大跳跃

中国经济的下一个跃进将把中国公司带向何方？海外市场!问题是，当拓展海外市场遭遇风浪或蹒跚前行时，中国公司是否将坚定地走下去？[编者按]     

从兼并购中复兴(上)

正前言兼并购是复兴的前奏。兼并购交易始终具有周期性,很多人会感觉最近几年进入了周期中的另一个低点。但翻看数据之后,我们才会更清晰地认识到以往兼并购作为业务增长战略所取得的成功。我们的分析明确指出,为满足投资者期望,高管需要更多关注通过兼并购实现的非自然增长。我们以三部曲的形式描绘即将出现的兼并购复兴。第一部曲是"21世纪前10年的深刻教训":通过分析最近11年来的兼并购交易活动,我们发现这段时间为遵循可复制型并购模式企业提供了绝佳交易良机。人们普遍将这10年描述为大冲击之下非理性流动性过剩终结的时代,然而,那些严守规范的收购方企业却脱颖而出,成为最大的赢家。另一个出人意外的     

从兼并购中复兴(中) 如何成功达成交易

正很多领军公司已经形成可复制型兼并购能力并通过一系列收购助力业务增长。所有这些收购方拥有的共同特征是对这种能力持续进行制度性投资,正如从零开始建设营销或者制造职能所做的一样。如果你开始着手组建一家覆盖全球的市场领军啤酒公司,你可能不会选择约翰内斯堡(南非)或者圣保罗(巴西)作为"起飞坪",而这两座城市实际上是全球最大两家啤酒公司南非米勒和百威英博当初起步的地方。这两家公司从最初的中等规模发展为撼动世界的巨头,二者目前合计占有全球啤酒市场约30%     

汽车并购的安与危

由美国次贷危机引发的全球金融危机为汽车业创造了世界范围内的兼购、并购良机,也把中国汽车业推向了一个重要的十字路口。四川腾中集团投标收购通用悍马（Hummer）失败,吉利控股公司对福特汽车沃尔沃（Volvo）完成收购,都让人陷入思考中国企业应该寻求怎样的收购交易？