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本实用新型技术是通过振源振动产生相应的电磁感应电流,其电流通过线圈产生相应的电磁场,通过调整上下两个电磁场之间的作用力大小,达到最佳减振效果,解决了现有减振器缓冲后反弹振动的技术缺陷,是现有减振技术,特别是在汽车减振技术上的一次重大创新。  相似文献   
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