排序方式: 共有21条查询结果,搜索用时 0 毫秒
1.
2.
现代物流是经济全球化的产物,也是推动经济全球化的重要服务业。我国物流起步较晚,但发展很快,已经成为我国第三产业中的重要支撑。当前,陕西省经济快速发展,建立快捷、高效、安全、 相似文献
3.
我国西部地区幅员辽阔,物产丰富。随着能源资源的不断开发,交通运输网络则显得力不从心。据调查,陕西省陕北地区广大煤炭企业利用铁路运输煤炭请车的兑现率不足50%,可见,交通运输问题已成为西部地区发展的瓶颈。如何 相似文献
4.
铁路投融资体制改革与融资模式创新 总被引:1,自引:0,他引:1
中国铁路投融资体制改革为铁路发展带来了勃勃生机。本文全面分析了目前铁路投融资体制存在的主要问题,通过对铁路运输企业、铁路投资公司的调研分析,从社会不同层面讨论了铁路投融资模式创新途径,并提出了我国西部地区由政府主导,不完全企业行为的铁路投资企业融资创新模式,对铁路投融资理论是一个较大的创新。 相似文献
5.
6.
发电企业负债率高企成因及应对 总被引:2,自引:0,他引:2
殷红军 《中国电力企业管理》2010,(8):30-33
2008年以来,国内发电企业资产负债率不断攀升,五大发电集团资产负债率在央企中排名前列。发电企业资产负债率高企,经营风险不断加大。国资委相关官员在年初就指出“目前电力央企的资产负债率普遍超过80%,电力行业已经进入风险攀升的阶段”,并要求发电央企要采取各种措施逐步降低资产负债率。 相似文献
7.
随着省内经济、社会和技术的快速发展,物流产业呈现了快速发展的趋势。据陕西省发改委统计资料显示,到2005年底,全省公路总里程达5.45万公里,其中高速公路1300公里,铁路营业里程3696公里,完成了西安咸阳国际机场扩建工程。2000年到2005年,全省货运量和货物周转量年均分别增长7.67%和19.2%。西安市仓储库房中大型仓库约30家, 相似文献
8.
轨道交通每公里4~6亿元人民币的投入,地方政府财政资金压力非常大,融资平台债务资金过重造成轨道交通融资平台的不可持续发展,是轨道交通企业面临的突出问题。本文在调研全国城市轨道交通建设及其运营方面的相关经验基础上,分析了轨道交通投资强度,城市财政资金的适应匹配性,在分析轨道交通政府融资平台融资模式创新的必要性的基础上,提出实现融资创新的途径,以助力我国轨道交通快速发展。 相似文献
9.
一、研究背景
1.<国家中长期铁路网规划>拉开大规模铁路建设的帷幕
为满足日益增长的铁路运输需求,促进我国经济社会持续快速发展,2004年国务院审议通过了<中长期铁路网规划>(以下简称<规划>),明确提出:建立省会城市及大中城市间的快速客运通道,规划"四纵四横"等客运专线以及经济发达和人口稠密地区城际客运系统,建设客运专线1.6万公里以上;以扩大西部路网规模为主,形成西部铁路网骨架,完善中东部铁路网结构,提高对地区经济发展的适应能力,规划建设新线约4.1万公里;加强既有路网技术改造和枢纽建设,提高路网既有通道能力,规划既有线增建二线1.9万公里,既有线电气化2.5万公里. 相似文献
10.
运用模糊因果聚类分析方法,结合铁路编组站作业的实际,选取对编组站运营指标影响较大的因素,建立基于模糊因果聚类的指标预测模型。通过对车站运营指标预测的实例分析,说明运用该方法对编组站运营指标进行预测,实际操作简单,具有一定的适用性。 相似文献