大型建设工程项目专业团队跨团队学习混沌博弈研究

本文从大型建设工程项目专业团队跨团队学习的合理冲突、正向溢出、模块嵌入、内化转移四大效应出发,构建了大型建设工程项目跨团队学习的混沌博弈模型并对大型建设工程项目专业团队跨团队学习的边界及稳定性进行了判定。为大型建设工程项目跨团队学习提供必要的理论依据。     

QFD法在公路工程限额设计总值确定中的应用

随着公路行业的发展,限额设计在公路建设中的运用越来越广泛,因此对其研究意义重大。结合公路工程实例,从业主需求出发,提出采用质量功能展开(QFD)方法,把业主对产品的质量需求转换成设计师所熟悉的质量特性,从而明确各个质量特性的相对权重。为限额设计总值的确定提供参考。     

非线性关系下绿色施工管理多目标权衡研究

绿色施工管理除去工期、费用、质量三大目标外,还考虑环境影响、社会影响,形成了更全面、复杂的目标管理体系。分析了绿色施工管理各单项工作综合费用、质量、环保水平、安全指数与持续时间之间的非线性关系,利用多属性效用函数理论及最优化理论,构建了非线性关系下的绿色施工管理多目标权衡模型。采用遗传算法求解,求得的最满意解为绿色施工管理的各目标控制要求。最后应用实例验证了模型的合理性,并讨论了实现绿色施工管理的一个困境。     

主动监控模式及其在公路桥梁施工中的应用研究

现有施工监理模式强调事后监督和检查,是一种被动监控模式。在全面分析PDCA循环及现代质量管理理论的基础上,提出了主动监控模式,并对该模式进行了机理分析。该模式是一种基于事先监控的预防性监控模式,更加重视施工组织设计及施工计划对质量的影响。将监控环节提前开始进行,并强调督导结合、以导为主,能弥补被动监控模式的不足。在对现有监理制度中代建型监理模式、FIDIC监理模式特征进行分析评价的基础上,提出了基于主动监控模式的监理制度设计,并通过案例分析介绍了该模式在复杂公路桥梁施工中的应用。     

高速公路工程造价风险群体可拓评价模型

在分析高速公路建设全过程工程造价风险因素的基础上,构建了高速公路工程造价风险评价指标体系,建立了基于群体专家综合集成赋权的高速公路工程造价风险模糊可拓综合评价模型。结合实例,对高速公路工程造价风险进行了综合评价,为高速公路工程造价风险评价提供了一种新方法。     

企业兼并中存在的问题及对策

<正> (一) 我国企业兼并的实践表明,企业兼并合乎我国社会主义商品经济发展的客观要求,它对发展社会主义商品经济,提高企业经济效益有着重要的作用。但是,企业兼并现尚处起步阶段,在实践中,实行企业兼并遇到不少问题。     

基于网络分析法的公路桥梁施工安全风险评价研究

针对公路桥梁施工技术与管理特点,构建了公路桥梁施工安全风险的评价指标体系,该体系包括风险要素层和风险因素层两个层次,各要素之间的影响呈网络结构。在此基础上,运用网络分析法理论,建立了公路桥梁施工安全风险评价模型与方法,并结合广清高速改扩建工程新华高架桥施工案例,运用模糊综合评判方法,阐述了该方法的应用,计算了其施工安全风险等级,可为风险管理提供依据,得出的结论符合工程客观实际。     

技术复杂施工项目的评标理论、模型与方法研究

现有评标方法可归结为以费用为标准的最低价评标法、以费用和工期为标准的A+B评标法、以质量为标准的QBS评标法,以及以费用、工期和质量为标准的多标准评标法。基于效用最大化理论,应用数学分析,提出技术复杂施工项目应采用优质优价的评标方法,而最低价评标法只适合于质量标准明确、施工工艺成熟的施工项目。基于优质优价,评标中应评价投标单位的创新能力、所能达到的质量标准和水平等内容。提出了评标的指标体系以及评标方法,通过计算效益费用比来评价中标单位报价,并提出了相应的计算模型与方法。