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1
1.
改进船用推进器的密封
朱辉
贾宝力
《设备管理与维修》
2007,(4):56-56
1.原骨架油封易损原因 一般尾轴与铜套配合间隙为0.2-43.25mm,由于加工、装配、焊接变形、安装等原因造成轴线误差加大,摩擦力增大;拖轮航行中碰到鱼网缠绕,加大了推进器阻力,偏心力加大,引起推进器甩动;拖轮航行中水下不明物碰击推进器;水下旋转轴高速转动,使密封圈产生或扩展疲劳裂纹,使密封圈松弛,密封损坏。
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