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郭郡郡刘玉萍 《生态经济(学术版)》2022,(10):102-110
基于2004—2018年中国地级市的样本数据,采用由Fare-Primont指数法测算的农业全要素生产率指标度量城市农业高质量发展,使用Dagum基尼系数及其分解、Kernel密度估计、Markov链分析等方法,对中国农业高质量发展的时空差异与动态演进进行描述和分析,研究结果显示:整体而言,2004—2018年中国农业高质量发展水平改善趋势明显,且不同区域的农业高质量发展水平呈现出不同的变化趋势;中国城市的农业高质量发展展现出明显的“非均衡特征”,城市农业高质量发展水平的整体差异及其变化主要是受区域间差异的影响。分区域看,考察期内东部地区城市领先优势持续扩大;中部和西部地区虽然也实现了农业发展质量的提升,但其相对水平有所下降;东北地区的农业发展质量则由领先逐渐变为落后。 相似文献
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入境旅游与对外贸易的关系——基于中国2001—2008年月度数据的实证分析 总被引:3,自引:2,他引:1
根据SITC将中国对外贸易商品分为初级产品和工业产品,并按目的不同将入境旅游分为商务旅游和休闲旅游,利用2001—2008年的月度调整数据,分析中国不同目的的入境旅游与不同类别对外贸易的关系。具体步骤是:首先对相关变量的序列平稳性进行单位根检验,并通过协整检验分析二者之间的长期均衡关系,然后通过格兰杰检验进一步分析二者之间的因果关系,结果显示:初级产品的出口随时间平稳增长,对外贸易进口和商务旅游之间没有长期的稳定关系,工业产品出口、对外贸易出口和入境旅游之间存在双向因果关系,其他入境旅游各类别和对外贸易各产品类别之间存在单向因果关系。根据实证分析的结果并针对中国当前的现状提出了相应的政策建议。 相似文献
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基于1978-2008年的时间序列数据,采用协整分析,格兰杰检验,脉冲响应和方差分解,研究中国航空运输发展与经济增长之间的关系。结果显示,在我国,航空运输与经济发展之间并不存在双向的因果关系,航空运输发展对经济增长有促进作用,经济增长并不能引致对航空运输的需求。航空运输发展对经济增长的促进作用要在较长的时期才能显现,因此,政府必须合理规划对航空运输的投资,以使之与经济发展水平相适应。 相似文献
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基于1995-2009年中国各省的面板数据,利用STIRPAT模型建立了基本的分析框架。首先以全国各省整体为研究对象,研究了城市化对中国碳排放的整体作用方向,然后利用面板变系数模型和门槛面板模型分析了城市化对碳排放的影响的差异。结果表明:整体而言,中国的城市化对碳排放量和碳排放强度均具有正向的影响,且城市化对碳排放强度的影响比对碳排放量的影响大;就不同省份而言,城市化对碳排放的影响存在差异;人口规模、收入水平、产业结构以及城市化水平的变化,均会使城市化与碳排放的关系发生变化,且相对而言,人口规模和城市化水平对城市化与碳排放的关系影响更大。 相似文献
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本文以马克思的地租理论为出发点,说明了城市土地同样存在绝对地租与级差地租,并且城市地租与房地产的区位选择有着重要的联系,最后以四川省南充市房地产的区位选择为例来阐述这种互动关系。 相似文献
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中国城市具有二元劳动力市场结构,农民工市场属于第二劳动力市场。农民工市场的均衡模型表明,供需弹性的相对大小会影响农民工市场的自动调节,进而引起农民工市场的均衡与波动。以城市劳动力市场的构成以及城市农民工市场的波动情况为视角,中国农村劳动力向城市的转移可分为三个阶段。2003年以前城市农民工市场可以自动达到供求均衡,而2004年以后则交替出现"民工荒"和失业等劳动力市场的缺口,主要是由于农民工市场的供给和需求弹性的相对大小发生了变化。新《劳动法》增加了企业的用工成本,但尚无法确定其是否会改变供需弹性的相对大小,因而也无法确定是否引起了农民工市场的波动。短期内,政府可以通过影响供需弹性的相对大小来降低城市农民工市场的波动,长期而言,只有采取有力措施变城市二元劳动力市场为一元劳动力市场,才能从根本上解决我国农民工市场的波动问题。 相似文献
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中国城市具有二元劳动力市场结构,农民工市场属于第二劳动力市场。农民工市场的均衡模型表明,供需弹性的相对大小会影响农民工市场的自动调节,进而引起农民工市场的均衡与波动。以城市劳动力市场的构成以及城市农民工市场的波动情况为视角,中国农村劳动力向城市的转移可分为三个阶段。2003年以前城市农民工市场可以自动达到供求均衡,而2004年以后则交替出现"民工荒"和失业等劳动力市场的缺口,主要是由于农民工市场的供给和需求弹性的相对大小发生了变化。新《劳动法》增加了企业的用工成本,但尚无法确定其是否会改变供需弹性的相对大小,因而也无法确定是否引起了农民工市场的波动。短期内,政府可以通过影响供需弹性的相对大小来降低城市农民工市场的波动,长期而言,只有采取有力措施变城市二元劳动力市场为一元劳动力市场,才能从根本上解决我国农民工市场的波动问题。 相似文献
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基于1988-2007年的跨国非平衡面板数据,以不同的变量作为衡量金融发展的代理变量,首先利用整体样本研究金融发展对CO2排放的整体影响,然后将样本按收入水平和金融开放程度分组,分析收入水平和金融开放程度的变化对金融发展和CO2排放的关系的影响,最后利用实证估计结果计算CO2排放对金融发展的短期弹性和长期弹性。结果显示:整体而言,仅上市公司的市值占GDP的比重和私营部门的国内信贷占GDP的比重对人均CO2排放有影响;金融发展对CO2排放的影响与经济发展水平和金融开放程度有关,且收入水平和金融开放程度的提高均会增加金融发展对CO2排放的负向影响;长期弹性不会改变弹性的符号,但长期弹性会放大金融发展对人均CO2排放的影响大小。 相似文献