创造一个与众不同De服务空间 ——本社社长周立群女士专访黄帽子北京有限公司总经理西海地俊明先生

刚刚出席了上海黄帽子开店仪式的周立群社长又风风火火的走访了即将开业的黄帽子北京有限公司总经理西海地俊明先生。2005年1月18日、1月28日,黄帽子在中国的上海北京两大都市先后开业,此举显然在汽车售后服务业界成为头条新闻了,在不久的将来,将发展到分别以华北、华东、华南为中心90余家连锁店的规模,不难看出黄帽子在中国投资的决心以及发展实力。随着在中国台湾、沙特阿拉伯以及中国广州店铺的展开,黄帽子(YELLOW HAT)的海外拓展达到了一定的规模。2004年中国汽车销售的速度正在大大减缓,黄帽子公司作为汽车用品及零配件销售的一大巨头能够一马当先大手笔的连续开店的做法,     

浅析增值税转型的潜在风险及应对措施

一、增值税理论 增值税依据对固定资产的处理的不同分为生产型、收入型、消费型增值税。生产型增值税不允许纳税人扣除购进固定资产所负担的增值税。因而,存在一定程度的重复征税,人为提高了新投资的成本,限制了投资,对投资有机构成低的行业或劳动密集型生产有利。资本投资构成比重越高,重复课税的现象越严重，对投资阻力和经济增长的阻力也就越大。收入型增值税对资本性投入物所含税款的扣除，只允许扣除当期固定资产折旧部分所含税款。     

专家看中国汽车产业

2005年2月18日日本东海学园平贺英一教授、下川浩一教授以及丰田公司的后藤晋哉先生一行三人与本社发展研究咨询中心周立群社长以及中国汽车工业咨询发展公司贾新光首席分析师,就中国汽车市场的发展前景及现存问题等进行了讨论和研究。首先专家们认为,近几年随着中国汽车发展速度的不断增长,给世界汽车业界带来了较好投资发展的市场。一些汽车巨头都看好中国汽车市场,就像抢吃鲜美的烤牛排一样,那么谁又能多吃几口呢?大众是进入中国最早的一个品牌,占了天时和地利,并且以售后服务好而居