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1.
4月份国内成品油市场总体上仍然供过于求,但汽柴油市场差异明显。汽油因为资源充裕、需求回升缓慢,销售相对平淡,且因前期库存较高,市场价格竞争激烈,市场观望气氛较浓,价格仍呈跌势。至4月末,受国际市场利好消息刺激以及部分地区为“五·一”假日旅游准备资源,汽油市场熊市气氛有所冲淡。柴油需求增长加快,由南向北逐步波及  相似文献   
2.
11月份国内成品油市场的基本特征是需求疲软、供应充裕、汽柴油批发价格大幅度下滑。随着冬季的到来,各地先后进入成品油消费淡季。北方地区随着天气转冷,柴油陆续转用低凝点品种,南方长江流域也首次实行休渔期,0~#柴油需求平淡。同时,由于前期各地高成本的成品油库存仍然偏高,市场上资源供应充裕,加之油源复杂,市场上价格竞争非常激烈,  相似文献   
3.
5月份国内汽,柴油市场形势差异显著;汽油市场资源供应充裕,需求相对疲软,库存有所上升,市场价格 受调价因素影响止跌转升,但月底再呈跌势;柴油市场需求旺,盛,资源供应偏紧,部分地区近乎脱销,价格坚挺,至5月底,部分地区库存的柴汽比甚至低于1:1,远远小于近2:1的消费比,5月14日国家调价后,市场反映平静,东北,西北,西南大部分地区汽,柴油价格基本到位,华北地区柴油价格超过定价,其他大部分地区汽,柴油价格仍未达到定价。  相似文献   
4.
2001年12月份国内成品油市场在需求疲软、供应过剩和库存偏高的情况下,除东北、西北地区大部分销售企业能够维持批零价格到位外,其他大部分地区汽油和柴油的批发价格一路狂跌,其中尤以华北、华东和南方沿海地区为最。除了需求疲软、供应过剩和库存偏高这些基本因素外,影响这些市场近期走势的主要因素是东北油品下海、入关量比上月明显增加;此外,东南沿海地区油品走私有所抬头,华东地区专供油品流入市场增加,华北地区受西北低价油品的冲击更加明显,这些因素对当地市场来说是雪上加霜。在国内成品油库存居高不下且不断攀高之际,国内成品油表现消费量已是连续数月下降。 从往年的经验看,1~2月是国内消费最低迷的时期,也是两大集团库存压力最大的时期。目前,国内油品库总量已高于去年同期,加之近期需求持续低迷,预计今年1~2月的库存压力将比2001年同期更为严重。受这种极高库存的制约以及时  相似文献   
5.
由于认识到使用非法信息技术(IT)会给企业带来不公平优势,美国各州政府已着手采取法律手段来打击这种不公平竞争行为。  相似文献   
6.
单位:元/吨5月6月5月6月地区东北京海津庆明阳同原州汉沙山河北上天重昆贵大太郑武长 90#无铅汽油 3 150 3 150 ,3 150 2968 3222 2634 3 165 3 155 3 136 3354 3094 3077 3055O林柴油黑龙江2763276327632652290923392778276327732982294728822927 90#无铅汽油 3448 3448 3448 3430 3519 3007 3463 3453 3503 3651 3474 3344 3322O#柴油地区28632863286328843008253629052863289230813 10830763 122 90#无铅汽油 3058 3069 3025 3005 3008 3339 3302 3345 3 1 15 3 162 3018 3085 30410#柴油2943291127652875282529473 1 853 1002865290529…  相似文献   
7.
5月份是国内油品市场的一个转折点。前4个月,国内市场供求大体均衡,价格稳步走高,前期积累的高库存水平开始下降;进入5月份后,国内市场气氛发生了根本性转变:在充裕的供应和疲软的需求共同作用下,市场供求失衡,表现为销售不畅、库存增加、价格开始由高位向下快速滑落。上旬,由于汽柴油零售中准价格上调了240元/吨,全国汽柴油价格明显提高。截至5月10日,全国平均汽柴油批发价格分别达3260元/吨和2990元/吨,比月初提高170元/吨左右。此后,随着国际油价转跌以及燃油税难以出台逐步明了,社会经营单位囤积的油品大量回吐,加之沿海禁捕期日益临近等需求减少因素的影响,成品油销售价格开始回落。月末,随着长江流域禁捕期即将结束以及北方旱情不断加重,油品需求有所回升,加之两大集团加强出口等稳定市场措施的出台,使市场油价下滑速度有所减缓,其中价格偏低的华北、中原地区油价基本稳定,西南广西、云南等地价格出现较为明显的上涨,并拉动全国油价稳中略升,但全国汽柴油平均批发价同规定价相比仍然有较大差距。5月份全国平均汽柴油批发价分别为3176元/吨和2937元/吨,比上月提高了116元/吨和139元/吨。  相似文献   
8.
7~8月份,由于国际油价持续攀升,国内成品油市场价格也有两次上调。随着国内汽柴油价格的持续上涨,市场需求增长放缓,加之国内炼厂开工率较高,市场供应增加,前期油品资源紧张的局面得到了有效缓解,部分地区汽油市场甚至一度出现了供略大于求、价格下滑的局面。 纵观7、8月份国内成品油市场,汽柴油价格走势存在许多相似之处:(1)月初,由于国内成品油市场与国际市场价格接轨,市场对国家将提高成品油价格产生心理预期,社会上均出现大量囤油和部分经营单位控制销售节奏等情况,柴油价格出现小幅上扬。特别是7月份,各地生产和抗灾用油对柴油的需求猛增,市场资源供求矛盾较为突出,局部地区柴油价格远远高于规定价格。(2)  相似文献   
9.
11月份,受美国气候及中东局势等诸多因素影响,国际油价先扬后抑,到11月末基本回落到月初的价格水平,12月份国际油价继续下滑。受此影响,国内成品油市场也呈低迷态势。 11~12月份,国内汽、柴油市场总体表现为供大于求,各地油品库存偏高,维持限价困难。主要原因是:1)北方各地因冬季来临陆续进入用油淡季,部分地区因天气原因农业用油减少;2)因前几次汽柴油价格持续上扬,  相似文献   
10.
进入3、4月份,国内农业生产、交通运输活动显著增加,各地成品油市场陆续进入需求旺季,各地普遍出现汽柴油资源趋紧,价格上扬的局面。  相似文献   
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