未到山前先寻路——汽四平专用汽车厂在困境中实现减亏

去年,一汽四平专用汽车厂在市场相对疲软的外部环境下,实施整体销售,激活内部,提高竞争水平,实现工业增加值、产销量、销售收入连续两年保持两位数增长,减亏1500余万元,今年将实现扭亏目标。     

构建成21世纪企业文化

２１世纪的企业是文化的企业，企业的竞争将突出地体现在文化上。因此，企业只有形成具有自我特色的企业文化，才能具有竞争力。那么，怎样去构建２１世纪的企业文化呢？ 一、把握好企业生存与发展环境的变化对构建企业文化的影响 企业外部生存与发展大环境的变化突出体现在以下几个方面。 一是全球经济一体化，政治多元化，文化兼容化。这三大趋势的出现与发展，是不以哪个人的意志为转移的，任何企业的文化建设，都必须考虑如何去适应这一大趋势。全球经济一体化，是世界经济发展的必然趋势。从交通运输情况看，世界范围内已形成了从海洋…     

构建21世纪的企业文化

文化是明天的经济。当我们探讨构建企业文化时,要立足今天,但更要着眼于明天,明天才是企业的希望和追求所在。日新月异的时代与激烈竞争的现实表明,许多曾经卓越的企业转眼已成“昨夜星辰”。美国著名管理专家汤姆·彼得斯曾在《追求卓越》一文选出“经济最佳”的43家美国公司,但该书出版仅2年后,就有14家面临经营危机;《财富》杂志统计的70年代全球500家,10年后已有1/3名落孙山;北京中关村5000家民营企业中,生存时间     

与“巨人”共舞─—21世纪世界汽车工业发展趋势及我们的对策

国际汽车工业发展趋势体竞争态势,将打破由日、美两家轮流坐在的。局面。本世纪80年代前,世界汽车工业的霸主是美国,通用、福特、克莱斯勒三大公司称雄于世;80年代至90年代,日本汽车工业取代美国霸主地位,独领风骚;然而好景不长,1995年之后,美国夺回霸主地位。根据目前的发展趋势,ZI世纪将形成美、日、欧几家“巨无霸”,呈现通用、丰田、戴姆勒一克莱斯勒三分天下之势。丰田、大众两家还制订了ZI世纪发展战略,以超越福特为发展目标,争取进入世界前三强。全球化趋势进一步凸显。目前世界全球化趋势在进一步发展,各国间在经济…     

路在脚下 求其在我：——试析WTO带给我国汽车工业的机遇与挑战

在中国加入ＷＴＯ问题上，中 美达成双边协议之后，中国汽车工业股票开始狂跌，人们普遍有一种担忧，似乎天要塌下来，中国汽车工业从此会走向深渊。其实，这是一种误解，问题并没有那么严重。试想，全世界１３４个已加入 ＷＴＯ的国家，大多数是发展中国家，至今没有一个因为加入ＷＴＯ而导致本国经济崩溃。相反，倒是各国经济得到发展，人民生活得到改善。因此，中国加入ＷＴＯ同样也不会遭受灭顶之灾，重要的是我们自己如何把握。　　　正视挑战　研究挑战 毋庸讳言，一旦加入 ＷＴＯ，中国汽车工业确实要面临诸多挑战，一是价格的挑战。…     

构建21世纪企业文化需关注的几个问题

21世纪的企业是文化的企业,企业的竞争将突出地体现在文化上,因此,企业只有形成具有自我特色的企业文化,才能具有竞争力。那么怎样去构建21世纪企业文化呢?     

四平专用车挺进内需市场

汽车市场连续数年处于疲软状态,1998年更为艰难,增长幅度仅为0.51％,与前几年增幅7—8％相比,汽车市场由适度增长转为缓慢增长,然而一汽四平专用汽车厂却在如此不利的外部环境下,以战略制胜,实现工业增加值、产销量、销售收入连续两年保持两位数增长,减亏1500余万元,1999年将实现扭亏目标。     

观念一变天地新——汽客车底盘厂是怎样从困境中崛起的

国企改革已历经20个春秋,目前进入更为严峻的攻坚阶段。国有企业现状应当说不容乐观,亏损面呈扩大趋势,在这样一种环境下,一汽客车底盘厂却从困境中崛起了。1992年11月仅生产4辆车,厂里把它定为“耻辱月”。“知耻近乎勇”,崛起正是从这里起步,1993年上半年获得部分销售权后,下半年自销车223辆,1994年自销1365辆,1995年自销2313辆,1996年自销5208辆,1997年在取得部分销售权的情况下自销4000余辆,1998年到目前销售量居全国客车底盘第一,预计全年可达8000余辆。一汽客车底盘厂是怎样从困境中崛起的呢?