“神”人搅动中国车市

汽车业界,我们常用“鲇鱼”形容的那些人,他们不循常理,个性张扬,其言谈举止、思维方式在常人看来,有的不大入流,有的超乎想象。他们于别人害处不大,却异常活跃而具有威胁性,搅乱了车市,引来了争议,更带来了种种可期待的变数。在经历了充满“中国特色”的发展历史之后,涌现出这样一些别具特色的汽车人。他们能把造车平民化、简单化,他们敢说自己不懂车却偏要造车,他们任性可是执着,他们敢说敢想敢作敢当。也正是他们,让“存在即是合理”这句话再次得到印证,让中国汽车业永远新鲜,永远沸腾。汽车业的发展是否有规律可循?在落后,资源短缺和不得已的情况下,企业得以发展壮大是否有捷径?他们那些被称为“不入流”的想法,举动是否能够为中国汽车业的发展提供崭新的思路?在一切没有定论之前,《汽车观察》杂志编辑部推出中国汽车“神”人榜,以独特的视角持续观察这些或在非议中艰难前行、或曾经创造了奇迹的汽车人。本期我们根据近一两年中国汽车业的热点新闻首先推出10位“神”人上榜。即日起,我们将在杂志网站、联合合作网络媒体共同举办中国汽车“神”人榜推荐和评选活动,并在每月公布评选结果,年底还将评选年度“神”人。或自荐,或推荐,中国汽车“神”人榜期待您的参与!     

浅析高层住宅工程短肢剪力墙的施工技术

基于短肢剪力墙自身具有的结构特点,从受力分析、布置原则、防震设计、施工方法等方面浅析高层住宅工程中短肢剪力墙的施工技术,可供设计者进行参考,并为后续研究提供方向。     

多变六月 SUV：车市的重灾区

“一个月销售四五百辆车，这就是目前我国部分主流SUV厂家的销售情况。”汽车市场仍在低迷的状态下持续着，而与轿车相比，SUV应该算是重灾区了。     

顾雏军资本迷局里的*ST亚星

扬州亚星客车发布2004年报后的第13天,亚星客车股票交易连续三个交易日跌停。西南证券汽车分析师董建华说,客车行业中的大部分资金都去追赶字通客车和厦门金龙两只股票,像亚星客车这样的企业巳经基本被剔除在投资组合之外     

大众汽车的技术吝啬与中国的政策之殇

大众汽车赶在广州本田研发中心的开业的前一天公布其将与上海大众联合开发新一代中高级轿车．以此示好中国政府提出的自主开发、联合开发战略。 这种“良苦用心”会是一个新的开始吗？     

家电企业造车的前“车”之鉴

近几年来，汽车行业的快速发展刺激了业界以外的资金大量流入，多家家电企业进军车业淘金已成定局。据介绍，目前国内几家家电企业正式进军汽车行业时，都经过了大量的市场调研和充分论证，最后才做出了“谨慎”的决定。     

一季度中国汽车产销报告

据中国汽车工业协会信息部主任朱一平介绍，今年1-3月我国共累计生产汽车129．96万辆，同比增长25．63％，较去年同期增幅回落了近十个百分点。其中，今年一季度轿车累计生产39．62万辆。同比增长41.86％。朱一平说。经过两年的高速增长之后，今年汽车产销量的增幅开始趋于平稳。     

20亿元造车门槛太低 退市风险谁来负责?

奥克斯退市风波仍未平息。奥克斯汽车退市后,近百位车主开始了他们的“维权之旅”,同时奥克斯汽车经销商与奥克斯集团的纠纷也开始激化。目前,事态进一步扩大,但奥克斯集团仍没有给予任何回复。“纠纷的焦点在于,现在没有能力承担责任的主体是法律上的主体,就是经销商和生产商(沈阳奥克斯),而奥克斯集团虽为沈阳奥克斯的第一大股东,但是却不直接承担责任。”5月30日举办的家用轿车退市研讨会上,东北财经大学法学院教授王岩告诉记者。