试述小净距公路隧道的认识及施工监测技术方案

近年来,现场量测与力学计算紧密配合,已形成了一整套监控设计的原理与方法,这种通过在隧道施工过程中所进行的现量测获得围岩稳定性和支护系统工作状态的信息,然后将信息反馈于施工决策和支护系统的设计过程称为"施工监测"和"信息化设计',包含施工监视的含义在内.这种方法因其适应地下工程的特点,能结合现场量测技术、计算机技术以及岩土力学理论、在铁路隧道、公路隧道和军事地下工程等工程领域得到了广泛的应用.本文完整地介绍了一整套大跨度小净距公路隧道施工监测方案,具有现实可实践操作意义.     

论桥梁单板受力病害成因及预防措施

桥梁单板受力病害顾名思义即装配式板梁桥横向联接破坏,横向分布失效,造成车轮直接作用于单个板梁,使其独自承受行车荷载。病害严重影响了桥梁的使用安全,造成桥面铺装和铰缝结构的损害,破坏了桥梁功能的整体性,引起荷载横向分布不利变化和桥面板的内力集中。如不及时处理,逐渐使桥梁承载能力进一步降低和桥面板产生结构性破坏。这一病害已经引起了高速公路管理部门及上级政府部门的高度重视。现分析了这些病害形成的原因,提出了具体解决措施,同时,依据这些病害产生的原因,简要的介绍了施工工艺。     

高速公路工程优化管理问题的几点研究

随着我国市场经济体制的不断完善,公路作为国民经济发展的重要基础设施正日益发挥着极其重要的作用。因此,如何根据公路施工的特点,加强施工现场管理、将施工各要素进行科学、合理地安排,在一定的时间和空间内有组织、有计划、有秩序地开展施工,实现工程项目快速、优质、低耗,已成为公路建设者普遍关注的焦点。现对高速公路施工项目的优化管理进行有益的探索。     

高性能混凝土在公路桥梁建设中的应用浅析

高性能混凝土往往被人们将其与高强度混凝土联系起来,其实高性能混凝土不仅仅是高强度,而且具有相当高的刚度、弹性模量和耐久性,普遍混凝土不能长久作用,如许多混凝土道路在不该开裂的地方开裂或者由于冰冻和融化丽剥落;许多桥面遭受严重破坏:许多混凝土桥梁在地震中倒塌.因此,只有采用高性能混凝土才有可能避免这些不该发生的事故.本文分析了高性能混凝土的特性,并简要分析了高性能混凝土在公路桥梁建设中的应用.