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某不锈钢地铁列车车门驱动装置安装于车体安装座,车体安装座数量众多,存在定位不准,调节数量多等问题.针对这一问题,设计安装座安装工装并进行有限元静力学分析及优化,结果表明:该工装能有效的提高安装座安装精度,减少返工;与手动调节相比,平均每节车节省安装时间66分钟,强度与工艺均满足要求.  相似文献   
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