海洋石油平台开式排放系统的设计

排放系统是保障海上油气田平台安全生产必不可少的系统之一,该系统主要收集和处理甲板面上的雨水和含油污水以及来自生产设备正常和非正常状态下排放的流体。开式排放系统不带压排放,需要根据排放液体的性质(分为含油液体和非含油液体),以及排放液体所在的区域(按其所在区域分为非危险区液体和危险区液体排放)分层、分区域、分性质单独汇合收集于开式排放容器内,以避免危险性介质扩散至非危险区而带来的安全隐患问题,同时开式排放系统还要考虑所在海域的降雨量,主导风向、平台受雨面积等因素。综合考虑之后,以确定开排系统的设计能力。     

基于稠密离散相模型的冲缝筛管冲蚀数值模拟研究

针对压裂返排过程中固体颗粒引起的冲缝筛管冲蚀问题，分析颗粒近壁面冲蚀行为，为井下防砂工具的冲蚀研究提供依据。利用计算流体力学方法，基于稠密离散相模型，编写用户自定义函数UDF，研究高砂质量分数下撞击壁面的数目、速度和角度等颗粒的运动特性。通过冲蚀速率增长率的变化确定临界冲蚀流速。结果表明，在压裂返排过程中，颗粒撞击速度随着入口流速的增加而增加，是引起冲蚀速率增加的主要原因。入口流速从6 m/s增加到12 m/s时，孔眼出口处的冲蚀速率最大值从3.54×10^-2mm/kg增长到3.42×10^-1mm/kg，增长9.66倍；颗粒撞击角度随着流速增加不发生变化；砂质量分数增加，导致入口处颗粒数量增加，颗粒撞击频率也增加，颗粒平均撞击速度更低，速度波动幅度增大，同时颗粒平均撞击角度波动幅度较大，且颗粒平均撞击角度降低。研究结果为冲缝筛管在油气田的应用安全性提供了一定参考。