基于物流量的物流园区数量规划

针对物流产业发展中物流园区数量过度增长的“物流园区热”现象．在利用一元线性回归法,并引入修正系数对物流量进行预测的基础上．对影响物流园区数量的物流园区强度、物流园区作业系数、物流园区第三方物流量占社会总物流量的比例及单个物流因区的用地面积等参数进行分析．介绍基于物流量的物流园区数量计算模型。将模型应用于青岛市物流园区数量规划的计算中．得出其合理性,     

汽车零部件供应物流模式探索

对汽车零部件现有的供应物流模式进行深入分析,得出目前汽车零部件供应物流模式存在实用性不高、缺乏专门的信息系统支撑等缺陷。文章采用精益化思想,由汽车企业自营零部件供应物流,并将其分为采购,运输、仓储、配送,信息系统三个模块,对各模块具体实施方式进行规划,以求在更大程度上节省汽车零部件的供应物流费用、提高物流效率,做到精益化的供应物流。     

三级物流节点的数量规划理论及运用

随着物流业的不断发展,以物流节点为主的物流基础设施建设成为我国物流业发展的重点。文中在基于物流量的物流园区数量模型的基础上,引入物流节点空间分布理论,对中国西部10个省区的物流园区,物流中心和配送中心三级物流节点数量分别进行计算分析,对当前日益发达的西部物流产业建设具有参考价值和实践效用。     

基于第三方的物联网个人隐私保护机制研究

安全与隐私问题是物联网发展必须首要解决的问题,可以从技术、法律、管理三个层面解决。文章从管理的角度分析互联网隐私保护软件P3P(Platform for Privacy Preferences)的实现过程,指出其在隐私收集发生冲突时的监督和赏罚力度不够,然后结合物联网环境下个人隐私信息的特征,提出了基于第三方的物联网个人隐私保护机制。认为通过引入权威第三方组织参与用户隐私策略的制定,不仅可以帮助用户识别不同隐私信息的重要性,还可以通过建立一套完善的监督和赏罚机制对物联网服务提供商履行服务承诺进行有效地监督,为用户保护隐私提供相应的法律依据。