水泥混凝土路面破损及其修复研究

随着我国经济建设和交通运输业的发展，公路交通量越来越大，超载现象和重载车辆也越来越多，随之而来水泥混凝土路面板破损的现象也越来越严重，路面修复已成为许多公路部门越来越关注的问题。首先分析研究了旧水泥混凝土路面破损的产生原因，并提出了几种可供选择的修复方案，提出采用钢纤维混凝土路面加铺层做修复罩面，并介绍了加铺钢纤维混凝土路面的施工要点。     

公路水泥搅拌桩施工工艺及其质量检测

随着国内高速公路不断的建设,高速公路工程管理的不断完善,对于工程施工质量的检验标准也不断的提高,水泥搅拌桩工程普遍用于高速公路、机场、高层建筑的地基处理加固工程。虽然施工工艺已相对成熟和完善,但随着管理者对水泥搅拌桩不断深入的认识,使得其施工质量越来越令人担心,让人总觉得其施工质量十分难于控制。为此,现结合工作中实践经验,总结了水泥搅拌桩的施工工艺,并论述了质量检验措施。     

高速公路支线破损的成因及防治措施

随着一大批高等级公路的相继开工建设,施工车辆给地方支线公路—主要是指公路部门列养的县道公路,造成了不同程度的、甚至是致命性的损坏.施工车辆的频繁过往致使几条公路出现大面积、不同程度的坑塘、沉陷、翻浆等损害.这不仅给公路养护部门带来困难,而且给当地人民群众的生产、生活造成诸多不便,形成“建成一条路,坏了几条路”的现状.此类问题不解决好,必将对地方的经济生活和人民的生命财产安全产生不良影响.本文针对近年来在高等级公路建设过程中造烦恼的支线公路损坏现状,进行了深入分析,并针对支线公路损坏的原因,提出了做好支线公路养护工作的几条措施.     

对梁式桥设计理论的研究

梁式桥是我国应用最为广泛的桥型之一,在全国范围内占有较大的比重.早期修建的梁式桥,特别是20世纪50~70年代修建的梁式桥,由于当时交通量小,修建时技术标准普遍偏低.随着交通量的不断增大,特别是近期一般干线公路均要求达到汽车—20级,挂车—100的荷载标准,因此,原有桥梁大有改进,为此,本文针对现代先进的技术,针对梁式桥的内力和预应力的各个方面的计算作了详细的分析,以供参考.