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我国空管已进入全面雷达管制的时代,随着航班量的进一步增加,管制员对空管自动化系统的要求已不仅限于目标识别,而且要求尽可能提供各类预警或提示信息。文章描述的DUPE告警就属于这类提示,最初设计这一告警的目的是为了识别应答机重码,随着空域资源越来越紧张,DUPE功能也在不断改进,其重要性也越来越得到体现。 相似文献
2.
空管自动化系统硬件设计寿命为6~8 a，国内现在飞速增加的航班量已大大超出几年前的预计，硬件升级更换又需要一定的周期，一部分设备尤其是运算量很大的几个关键服务器负担已接近或达到设计临界值。在现有硬件设备条件下如何应对服务器负担问题已成为上海地区空管自动化系统一大难题。文章描述了上海空管专题研究克服雷达处理服务器负担高企的方法。 相似文献
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我国空管已进入全面雷达管制的时代，随着航班量的进一步增加，管制员对空管自动化系统的要求已不仅限于目标识别，而且要求尽可能提供各类预警或提示信息。文章描述的DUPE告警就属于这类提示，最初设计这一告警的目的是为了识别应答机重码，随着空域资源越来越紧张，DUPE功能也在不断改进，其重要性也越来越得到体现。 相似文献
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空管自动化系统硬件设计寿命为6~8 a，国内现在飞速增加的航班量已大大超出几年前的预计，硬件升级更换又需要一定的周期，一部分设备尤其是运算量很大的几个关键服务器负担已接近或达到设计临界值。在现有硬件设备条件下如何应对服务器负担问题已成为上海地区空管自动化系统一大难题。文章描述了上海空管专题研究克服雷达处理服务器负担高企的方法。 相似文献
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空管自动化系统硬件设计寿命为6~8 a,国内现在飞速增加的航班量已大大超出几年前的预计,硬件升级更换又需要一定的周期,一部分设备尤其是运算量很大的几个关键服务器负担已接近或达到设计临界值。在现有硬件设备条件下如何应对服务器负担问题已成为上海地区空管自动化系统一大难题。文章描述了上海空管专题研究克服雷达处理服务器负担高企的方法。 相似文献
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