造船企业想尽苦法破解“盈利难”

时至深秋，岁末将临。盘点即将过去一年的收获，江苏靖江船仓老板吴守成难掩心中失落之情。他告诉记者，尽管今年上半年自己苦心经营的船厂也顺利交付了3艘船舶，但细算下来，盈利微薄。从前年开始奔波抢订单，去年6月下旬开工建造承接的5．7万吨散货船，到今年6月交付产品，他前后忙碌了近两年时间，如今看到财务报表发现利润甚微，自己都难以想像。     

江苏船舶企业奋力突围，主动出击应对市场——优胜劣汰开启船企整合之门

800吨龙门吊下、船坞内32万吨VLCC（超大型油船）．世界先进水平的平面分段流水线……在江苏新世纪造船有限公司生产现场．船东、船检、工人们忙碌穿梭在船坞与分段之间．1艘建造成型的82000吨散货船．码头上停靠的船舶及江面上试航归来的船只交错前行．这些都彰显着新世纪造船的实力。在江苏。以新世纪造船、江苏新扬子造船有限公司为代表的骨干船企目前生产节点按照原计划稳步推行。并在前4月分别交船10艘、13艘。然而,记者在走访沿江的一些中小型船企时．看到的却是另一幅场景。形单影只的龙门吊下一两艘在建的船舶．生产现场的钢材随意堆放．露天的分段锈迹可现．一些新兴小型船企正遭遇“晒船台”的困境。     

民营船企展开大救赎

“时下的低船价、低预付款比例的订单就像船东抛出的‘带刺橄榄枝’一般．使船企面临很大风险．而渴望获得订单维持生产的船企只能铤而走险。”江苏省某民营船企管理层负责人无奈地告诉记者．新船订单成为“毒饭团”．而“接单难、交船难、     

蓬莱市汽车运输超载超限与解决对策分析

随着我国经济迅速发展,货运车辆超载超限运输趋势越来越严重,已经危及道路和桥梁使用寿命,造成交通堵塞和环境污染,汽车运输超载超限问题成为我国影响较大垮区域、跨部门多行业问题,本文分析了产生超载超限原因,针对性地提出治理对策建议.     

转型期中国行政伦理的失范与重塑

当前中国正处于转型期,国内行政领域公共责任缺失现象严重,本文通过对中国目前行政伦理失范的现状和原因的分析,进一步提出应树立行政伦理的新理念,并进行中国行政伦理价值体系的重塑。     

做甲板机械业的“高富帅”——访中船绿洲机器有限公司董事长、总经理廖全生

国际金融危机对航运业的冲击主要表现在散货船和集装箱船上．这两种船型的运价指数跌幅最大，在新造船订单中的撤单最多．新订单也急剧萎缩，     

重大构件公路运输分析与探讨

随着我国经济的迅速发展,特别是工业发展的迅速,大型工业构件在公路运输中占据较大比例,公路运输显得越来越重要了,为了确保重大工业构件在运输过程中安全稳定,提高公路运输构件运输的合理高效,本文针对大型工业构件经过公路运输,运输荷载超过规范标准.在运输过程中存在较多问题.本文对重大构件公路运输中问题进行分析并提出相应解决方法.     

第十六届中国国际船艇展上海开幕

4月14日．亚洲地区规模最大、历史最悠久、参与品牌最多的船艇盛会——第十六届中国国际船艇及其技术设备展览会暨2011中国（上海）国际游艇展正式拉开帷幕。     

口岸公司：阴霾中“调”出一片艳阳天

盛夏7月．国际金融危机影响下的船市阴霾正浓，接单难、建造难、融资难、交船难、盈利难仍困扰着大多数船舶企业。