新能源车不低碳

国内纷纷上马、上路的新能源汽车，有多少是真正低碳的？答案是：没有一辆。在北京大学中国低碳发展研究中心主办的“2010中国低碳发展论坛”上，国家发改委能源研究所副所长李俊峰称：“目前所有的新能源汽车，没有一辆是低碳的。必须寻找到新的技术路线才能生产出低碳汽车来。”无论是燃料电池的、生物汽油的，     

减排承诺VS汽车销量

“英国人颤抖着挨过了30年来最冷的寒流，北京人目睹了60年来最大的当日降雪。”2010年初，一名网友发帖说。 一份研究报告称，过去十几年间，全球二氧化碳排放量的年增长率从1．1上升到3。作为碳排放大户，以石油为能源的全球汽车的二氧化碳排放量占据人类二氧化碳整体排放量17％以上。     

新能源汽车“十城千辆”目标落空

上海嘉定区国家汽车及零部件出口基地大楼左侧,20个纯电动汽车充电桩依次排列在停车场的车位边,用手一摸,指头沾满厚厚的灰尘。“我从来没有见过电动车在这里充过电。”在附近上班的吴明（化名）和封成（化名）如是说。     

经销商退网 比亚迪四面楚歌

<正>成都繁忙的机场路一侧,是最繁华的汽车销售一条街,不足10公里的道路两侧,云集了近60家汽车4S店。机场路曾是比亚迪汽车的福地,昔日比亚迪F0南区销售冠军——比亚迪平通成都空港旗舰店(下称"平通")就坐落于此。但这里也是比亚迪的伤心地,冠军店平通退出比亚迪渠道,转投竞争对手吉利,成为其"上海英伦"品牌的一员。记者发现,平通对面的一家比亚迪汽车4S店,也正在拆下店面招牌。     

奇瑞量子触礁

美国一只蝴蝶偶尔舞动两下翅膀．遥远的国度却因此而发生一场风暴。由于担心全球经济持续恶化造成的损失，7月初．以色列集团美国量子公司和奇瑞汽车共同做出了暂缓奇瑞量子汽车有限公司（以下简称“奇瑞量子”）专用生产基地建设的决定。     

奇瑞为何“差钱”?

多品牌战略成为奇瑞一大败笔.