关于铁路建设项目资金筹集的思考

自2010年四季度以来,尤其是2011年,铁路建设备受关注,先后陷入高铁技术部不成熟,高铁安全不信任和高铁债务危机的泥沼中,并随着国家宏观经济政策的调控,铁路项目资金筹集日渐艰难,导致很多项目停工。本文分析了铁路建设的资金需求和融资渠道,从政府拨款、发行国内外债券等方面对铁路融资进行了探讨。     

铁路建设资金管理风险及防范措施

2004年1月,国务院批准了《铁路中长期铁路网规划》,铁道部加快了实施铁路跨越式发展战略,全面深化铁路投融资体制改革的步伐。尽管今年以来,铁路建设步伐有所放缓,但就目前在建和拟新开工项目依然众多,每年资金投入高达几千亿元,因此,建设单位加强基本建设的财务管理,管好用好建设资金,努力降低建设成本,提高国家投资效益,规范建设单位的管理行为,提高建设项目管理水平,成为了建设单位在项目建设过程中亟待研究解决的问题,本文着重阐述了我国的铁路建设在资金管理方面存在的主要风险以及解决这些风险所需要采取的防范措施。     

试论进一步加强铁路基建项目工程造价控制

基建项目工程造价控制,通常指的是基建工程项目的决策能够在实施过程中能有效地将工程造价限定在标准允许的范围内,尽量确保工程造价不会超过一定的限额。一般情况下,建设项目投资控制的关键在于投资决策阶段和设计阶段,但是在项目正式开工以后．由于受到施工各方人员、材料设备、施工机械、施工工艺和施工环境之间不断变化且相互制约的影响,工程造价极易出现偏差。为此,笔者提出加强铁路基建项目施工阶段的造价控制具有一定的实际意义,以求在建设工程中能合理使用人力、物力、财力,取得较好的投资效益和社会效益。