头脑风暴：赢利模式与创新

恽绵：刚才徐水波先生已经给我们做了很好的榜样,那我们也开门见山,马上开始最后一个环节的对话。我想问大家一个哲学问题,很多时候,面对哲学问题,怎么说都对,但怎么说又都是错的。＂你快乐吗？＂     

三方受益的方案

正正如案例中所说,对于每一个大型的制造企业来说,为它服务的物流企业不只一个,信息系统上的对接是为了达到物流效率的提升和降低成本的要求而必须实现的。如果管理着6、7家物流供应商,而这些物流企业的信息化水平参差不齐,有的甚至连系统都没有,有的即使原本拥有简单的信息系统,系统功能也不一样,除非进行重新的大面积升级,制造企业跟这些物流企业对接确实是一件非常困难的事情,而且成本也非常高。针对遇到这样难题的客户,我们德利得提出了一个私有物流云的概念,就是说专门为客户开发一个系统。     

绩效管理不是工具而是一整套管理系统

“绩效管理不是一种管理工具,而是一种管理系统”。工具是拿来就能用的,像我们常用的过程控制表、6S管理、SWOD分析等等,而绩效管理是人力资源开发与管理的一种激励方法,必须有制定、沟通、执行、考核、调整、奖惩、申诉等多个环节才能形成有效的管理机制,形成多劳多得、创新有奖的激励环境。     

城市物流新形势下的机遇

城市物流效率低下一直是阻碍城市物流发展的障碍。随着城市化进程的加快,新的产业模式越来越清晰。电子商务如火如荼,商超连锁、零售行业风起云涌,冷链物流方兴未艾,这都为城市物流带来了全新机遇。新形势下,如何抓住机遇？供应链条上下游之间如何通力合作？     

两业联动不是浮云是金砖

2007年9月24日,国家发改委在上海举行了“首届全国制造业与物流业联动发展大会”,举起了全面支持联动发展,促进现代物流产业健康发展的大旗。     

发展之路没有捷径

目前的行业现状对企业来说,要降低直接成本非常难,只能谋求供应链的优化。提不出供应链的优化,即使今年的成本下降了,来年甲方又会压你的直接物流成本,所以做服务的压力永远存在,物流在这种完全竞争行业下,不可能有暴利的可能。     

共赢蓝海 成就物流梦

正1992~1994年,我被公派到日本做访问学者,有机会在佐川急便研修。这是我第一次见识到物流服务,看到物流渗透到经济的每一个层面,给我留下了深刻的印象,并且从此与物流结下不解之缘。当时在中国还没有门到门的概念,只知道仓储、运输,一年半的时间里,我在佐川急便的各个岗位上轮流工作,分过传票,也做过分拨中心的业务员、分检员、事故处理员,甚至骑着摩托车做过紧急的小件配送     

应急之殇

今年春节前夕,一场新冠肺炎疫情突如其来,在疫情爆发初期,各行各界拼尽全力抗击疫情但仍显得力不从心,而本文将从应急的角度来分析为什么会此次新冠肺炎疫情会出现预案失效、防控失控、体系失灵三失控的情况。     

城市物流复工复产稳发展线上工作交流会召开

中国交通运输协会城市物流分会、《物流时代周刊》杂志社联合举办,知名专家、城市物流业相关领导、物流企业代表等60人受邀参会。根据2月23日习近平总书记在“统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作部署会议”的指示精神,中国交通运输协会城市物流分会、《物流时代周刊》杂志社于2月28日下午14时举行了“城市物流复工复产稳发展线上工作交流会”。     

经营观念该变一变了

全球金融危机不可避免地对正在快速走向全球化的中国经济产生重大影响。物流产业作为中国经济的基础性服务产业,也必然会感受到经济危机的传导效应。新经济时代的形成将给物流企业的经营带来多重影响。