科学调控价格 助力民航发展——关于民航国内运价改革相关政策的深度解读

民航国内运价的新一轮改革,是加快推进民航行业市场化的关键一步。本文首先概括介绍了民航国内运价新一轮改革的目的和意义,进而梳理了2004-2014年,即本轮改革前的国内民航运价沿革历程,指出了新一轮改革的必要性与迫切性。在此基础上,本文基于价格弹性的航线分类、民航运价价格上限和国家相关价格政策三个方面深入论述了新一轮改革的前瞻性和战略性,明确了其对国内民航市场化发展的重要价值。     

航班延误影响因素的实证分析

文章采用实证研究方法构建逻辑回归模型分析航空公司航班延误的影响因素.研究发现,航空公司的偿债能力、盈利能力以及客座率、载运率等对航班延误都有显著影响.     

京津冀地区发展民航产业集群研究

本文研究了民航产业集群的构成和民航产业集群（包括民航产业链）的区域经济特征．再分析和总结出机场与产业集群的经济关系，然后论证了京津冀地区发展民航产业集群的优势。一并提出在京津冀地区发展民航产业集群的设想及有关政策建议。     

全省审计刊物通联发行工作会议在广州市番禺区召开

7月16至17日,全省审计刊物通联发行工作会议在广州市番禺区召开,各地级以上市审计局及顺德市审计局和陆丰、海丰、仁化县局的20多名代表参加了会议。中国时代经济出版社宋灵恩社长、杨和处长,刘伯龙、吴清泉副厅长及省厅办公室、法规处、科研所负责同志出席     

基于风险效用函数的大宗商品价格风险管理研究——以航油套期保值为例

我国经济已转向高质量发展阶段。石油、煤炭、粮食等大宗商品的进口量总体稳步增长,其量价波动直接影响相关企业及我国经济安全性和稳定性。我国高度重视大宗商品的价格风险管理,已经建立上海等七个大宗商品期货交易所,但目前在大宗商品价格风险效用管理领域上的研究尚处于探索阶段。本文首先以航油套期保值为例,以有效市场假说为基础,采用相关性模型和HP-Granger模型确定航油套期保值标的;其次,运用风险效用理论中VNM函数建立最优套期保值比率模型;最后,将东航2005-2018年实际数据带入模型,得到2019年价格风险效用理论值,该值优于未进行套期保值的实际值,且符合实际情况。基于此,应加强对大宗商品价格风险管理的研究和创新,全面掌握大宗商品价格风险管理的重难点问题,从国家层面建立完善硬件系统,从企业层面提升企业的价格风险管理能力。     

省审计厅召开专家学者迎春座谈会

本刊讯:1月21日上午,省审计厅召开了广州地区大专院校审计、会计界专家学者迎春座谈会。中山大学李学柔、谭劲松、陈婉玲、郭群教授,暨南大学何任远、刘国常、姜虹教授,广东商学院兰艳泽教授,华南理工大学江兰标教授,广东财贸干     

航空公司航班延误损失分析

随着我国航空运输业的迅速发展,航班延误问题也日益严重。文章在分析航班延误原因和航空公司运营成本的基础上,利用航空公司财务资料,构建了航空公司航班延误损失模型,并估算了我国五家上市航空公司2007年航班延误损失。最后,对如何降低人为因素的航班延误提出了针对性对策。