城市公共空间"公地悲剧"治理:以共享单车为例

城市规划旨在实现空间资源的有效配置和管理,正在经历由技术理性向公共政策的转型.城市公共空间是规划实践与政策实施的场域,但也因开放性、稀缺性等特征,成为共享单车"公地悲剧"(Tragedy of the Commons)的牺牲品.深圳市在尊重市场和公民自由的基础上,引导政府—市场—社会多元主体对共享单车共治共管,基本实现了公共空间的有序使用,是"公地悲剧"多中心治理的典型案例.基于"公地悲剧"理论,在分析共享单车无序占用公共空间问题的基础上,立足多中心治理模型和制度分析与发展框架(IAD框架)剖析深圳市共享单车公共空间治理策略和互动过程,发现了界定边界、技术创新、数据共享等有助于实现公共空间资源的多中心治理,能为公共资源治理现代化提供借鉴.     

走向更有效率的合作:都市区跨市巴士公交服务供给与治理

作为新兴起的区域交通模式,跨市巴士公交在城际毗邻区的客运供给公交化中承担了重要作用。在总结发达国家都市区规划委员会(MPO)和公交服务委员会(TSB)的基础上,研究相对成熟的珠三角深莞惠都市区跨市巴士公交面临的问题与治理策略,发现跨市巴士公交存在线路经营权冲突、运营亏损和服务水平相对较低等问题。在跨市多模式交通发展的趋势下,跨市巴士公交服务应实现政策和制度创新以提升运营效率,相关策略包括:成立跨市公交协调平台,统筹跨市公交规划和运营,实现跨市公交补贴和融资创新,并建立跨市公交线路信息共享与优化平台。     

世界棉花市场变化规律的经济计量分析

世界棉花市场行情错综复杂,变化多端,具体表现为生产和消费、进口和出口、尤其是市场价格的不断波动。在这里,我们试图运用经济计量方法来探讨世界棉花市场行情变化的数量运动规律。世界棉花市场的需求分析这里的所谓需求,不仅指对棉花进口的需求,而且指棉花消费的需求。引起棉花需     

浅谈初中课改实验教材中名著导读的结构意义

随着信息化时代的到来,不少学生对阅读名著失去了兴趣。他们认为阅读名著不如看把名著拍成电视的连续剧,这样更形象,更直观。他们所说的有一定的道理,但电视连续剧往往不能直接反映名著中的语言精髓,有些故事情节也不能通过电视或电影反映出来。长此以往,学生的语言功底就比较薄弱,他们在写作的过程中常常会遇到想要表达所想的内容,但又表达不出来的现象。义务教育课程标准实验教科书的编者们看到了这一点,他们在新课标语文教材中加入了以前语文教材所没有的内容,那就是在每一册教材的后面都加入了名著导读。但是,我们不少教师为了片面的追…     

社区公交服务供给与公交社区规划——以深圳大学城为例

一个公交线网布局合理与运行良好的社区公交不仅是建设公交都市的基本单元,还是引导市民低碳出行的有效途径。以深圳大学城为例,分析了社区公交服务供给中存在的供给主体意愿和能力不足、公交线网接驳系统不完善、自行车与步行系统规划滞后和道路环境不够友好等问题。在创建公交都市背景下,社区公交应实现运营模式与空间规划两个层面的创新,进而实现更加公平、更有效率、更为绿色、更具活力的公交社区发展愿景,相关策略包括:1)提升社区自治与公交服务自给水平;2)优化公共交通线网与接驳系统;3)营造有利于公交出行的社区道路环境;4)开通社区定制公交信息共享平台。     

区域一体化背景下深圳—香港跨境职住空间特征探讨

在双循环的战略背景下,粤港澳大湾区具有区位、体制的双重特殊性,深圳和香港是实现国际国内两重循环相互促进的切入点和立足点.从职住空间联系的角度分析两城市的关系,用以度量该区域交通融合与区域一体化程度.基于SDK空间定位数据和两地的城镇和交通基础设施格局,重点解剖跨境职住空间格局,透视深港合作空间、交通一体化现状和不足,为...     

信息时代城市结构变迁的思考

２１世纪是信息社会。目前,一个广为流传的观点认为,信息技术将会改变城市的空间结构,将会推动城市由近郊向远郊不断扩散。作者认为,大多数关于城市结构变化的结论是基于以往的城市基础设施更替影响城市空间结构的经验作出的,这种外推是否适合信息技术值得讨论;未来社会中,信息流的地位将上升,但交通流仍然是塑造城市空间的轴线;作为知识中心的城市自身蕴含了集聚的要求,未来城市内部的变化源于城市体系     

粤港澳大湾区都市圈高速铁路供给机制与效率评估——以深惠汕捷运为例

随着粤港澳大湾区上升为国家战略,都市圈层面交通需求日益增加。都市圈高速铁路规划建设能促进城际社会经济联系,推动空间一体化。在交通强国背景下,如何创新都市圈跨市高速铁路供给模式,实施有效的治理体制,提升运营效率成为跨政区合作的焦点。在粤港澳大湾区,通过地方政府间合作,利用国家主导投资的高速铁路基础设施新增都市圈高铁服务——深惠汕捷运,成为都市圈高速铁路供给的新模式。深惠汕捷运是在厦深铁路的基础上增设区间服务,主要服务粤港澳大湾区深莞惠都市圈的跨市交通需求。为此,以深惠汕捷运为例,系统研究这种新模式的融资过程、治理机制与运营效率,有助于理解都市圈层面高速铁路供给机制。研究表明,深惠汕捷运的本质是地方政府联合向国家购买高速铁路服务,呈现较高的融资和运营效率,其顺利实施建立在跨市交通需求增长、上级政府有效干预、地方政府间高效协商和成本共享等方面,这能为其他都市圈创新高速铁路供给提供新思路。     

金融科技与银行行为——基于流动性创造视角

当前，稳妥发展金融科技、加快金融机构数字化转型，已经成为构建现代金融体系和更好服务实体经济的重要抓手。本文基于流动性创造视角，考察金融科技发展对银行行为的影响及其作用机制。结果表明：(1)金融科技发展带来的外部竞争效应大于技术溢出效应，对银行流动性创造产生抑制作用。这主要体现在对资产端流动性创造和表外流动性创造的负向影响，但对负债端流动性创造没有显著影响。金融科技的覆盖广度和使用深度的增加均会抑制银行流动性创造，但其数字化程度提高则会促进银行流动性创造。(2)金融科技发展通过经营效率和风险承担等渠道影响银行流动性创造，即金融科技发展通过降低银行成本效率和利润效率，以及抑制银行总体违约风险承担、资产风险承担和资本短缺风险承担，从而对银行流动性创造产生负向影响。(3)随着金融科技发展，大型银行或高数字化银行均会增加流动性创造，但高市场化地区银行的流动性创造受到更加明显的抑制。本文为在新时期正确把握金融科技与传统银行关系，进一步稳妥推动金融科技发展，提供了经验证据和决策参考。