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“交通运输消耗了全球28％的能源，而未来汽车的数量还将不断增加，我们需要利用不同的技术解决方案来提高能效、减少二氧化碳排放。” 未来几年内，内燃机仍将是节能减排的最大贡献者，而当前掌握的技术，已可以大幅减少能耗和二氧化碳排放。博世正在为提升各级别车型发动机表现进行创新技术的研发，未来燃油消耗可能进一步降低约20％。 虽然内燃机潜力巨大，但未来将是电驱动技术的天下。博世积极参与交通工具的电动化进程，并为此提供电机、电力电子技术、制动能量回收系统和电池系统等关键组件。 相似文献
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"交通运输消耗了全球28%的能源,而未来汽车的数量还将不断增加,我们需要利用不同的技术解决方案来提高能效、减少二氧化碳排放。"未来几年内,内燃机仍将是节能减排的最大贡献者,而当前掌握的技术,已可以大幅减少能耗和二氧化碳排放。博世正在为提升各级别车型发动机表现进行创新技术的研发,未来燃油消耗可能进一步降低约20%。虽然内燃机潜力巨大,但未来将是电驱动技术的天下。博世积极参与交通工具的电动化进程,并为此提供电机、电力电子技术、制动能量回收系统和电池系统等关键组件。驾驶乐趣、舒适性和经济性是取得突破的决定性因 相似文献
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