通胀为局

“生或死，这是个问题。”——如今这个哈姆雷特式的诘问亦考验着庙堂之上的中国经济决策者。面对此轮来势汹汹的通胀，自2010年10月以来，央行已4次加息，9次提高存款准备金率，5月份的CPI仍达创纪录的5.5%新高。     

“国进民退”再审思

油荒、电荒、钱荒——三荒，伙同高房价、高运费两高等，这些企业经营要素供求现状，与当前中国经济通胀形势看似互为因果，然而，如果透视三荒两高等背后的影子，当前中国经济的症结毕露：国有企业对市场的侵蚀。换言之，解决当前通胀的药方或不在治标之加息及提高存款准备金，更在对当前国有企业把持银行、石化等重要行业、占据中国经济半壁江山的审思。     

物流黑洞

公路是我国覆盖面最广、纵横度最高、公益性最强的交通运输方式。目前全社会75．5％的货运量都由公路运输承担。然而，在公路运输发展过程中，收费公路规模过大、收费站点过多、收费标准过高、收费期限违规延长等问题也日益突出。全世界已建成的收费公路全长14万公里，其中有10万公里就在中国。     

后亚运广州的“第三城保卫战”

2011年6月30日，随着主持人一声令下，亚运会会旗被缓缓降落，广州完成亚运会会旗降旗仪式，成立6年之久的亚组委同日结束了其使命。7月14日，亚奥理事会在日本东京召开第30届全体大会，广州亚组委正式将官方总结报告递交至亚奥理事会以及45个成员国家／地区奥委会，至此广州走完了其主办亚运会的最后一道程序，完成第16届亚运会《主办城市合同》的所有规定工作程序。