因地制宜适度发展--关于综合性物流中心建设的设想及前景展望

随着我国经济的快速增长,传统的物资流通方式难以适应人们对物资流通服务水平的高要求,现代物流业应运而生,并不断发展壮大。现代化、社会化物流中心的建立,将会加快流通速度,特别是物流速度,并推动我国流通领域及相关行业的发展。现代物流发展带来的益处有:第一、现代物流由于采用先进的供应链系统物流模式,可以降低物流费用,从而提高企业利润,增强企业竞争能力。第二、现代物流加快商品的流通速度,极大地减少库存占压资金,加快资本周转,使有形货币在流通中产生更多的无形货币。第三、现代物流使商业物流将从无序走向有序,减少由于低水平、条块分割的物流方式造成的巨大物耗。第四、现代物流能带动相关产业的发展。如与物流相关的汽车、装卸设备制造业,信息、通讯业,软件开发等产业的发展。     

贵州制造业与物流业的共生模式及对策研究

以贵州制造业与物流业的发展现状为基础,探讨贵州制造业与物流业共生发展的条件及存在的限制条件,以不同经济发展阶段的工业园区为代表,将贵州制造业与物流业的共生模式分为偏利共生型、非对称互惠共生型、对称互惠共生型三种模式,并提出相应的发展对策。     

喀斯特山区乡村便民超市的选址与优化方法

乡村便民超市是“乡村振兴”解决“百姓富生态美”的重要抓手,构建合理可行的选址与优化方案模型,对于合理布局乡村便民超市具有实际意义。针对喀斯特山区乡村便民超市的选址问题,采用多目标整数规划模型的决策和优化方法,通过分析乡村便民超市选址和分配过程中的关键影响因素,确定目标函数和约束条件,然后建立选址与分配的多目标优化模型,采用基于离差标准化公式的方法将多目标优化模型转化为线性规划模型。最后,通过贵州省麻江县坝芒乡水城村真实的算例来验证选址方法的合理性和可行性。     

偏远地区物流业发展现状与对策研究——以贵州铜仁为例

偏远地区的物流业也逐渐成为区域经济发展的推动力,物流业是偏远地区未来发展的趋势。文章概括了偏远地区总体现状,具体以铜仁地区为例,运用最小二乘法的思想从宏观层面分析和运用调查问卷统计从微观层面分析出铜仁地区物流运作具体现状,最后针对偏远地区物流业提出合理物流系统布局及电子商务与虚拟物流双管齐下对策。     

贵阳市公路运输企业介入物流产业的发展前景能对策

本文在分析贵阳公路运输业现状后，对物流产业的发展前景作了讨论，提出了公路运输企业介入物流产业的对策。     

广东澄海市农业可持续发展问题研究

地处粤东沿海的澄海市，人均土地仅有０．０６１ｈａ，人均耕地０．０２ｈａ，是我国南方沿海地区人多地少，经济发展较为迅速的典型之一。该市在新时期的土地利用中出现的某些问题具有一定的代表性：农业生产的基础地位重视不够。     

贵州省煤炭产业发展循环经济的对策研究

贵州省是我国南方重要的产煤区,是国家十三个大型煤炭基地之一--云贵川基地的组成部分.煤炭在贵州省一次性能源消费中比率保持在60%左右,煤炭工业在贵州省能源战略中的地位举足轻重.煤炭产业发展循环经济对于贵州整个国民经济的健康发展,对于实现"十一五"规划期间节能降耗的目标,对于转变经济增长方式,加快建立节约型、环保型社会都具有非常重要的意义.     

企业对公共支出负担的理性选择

企业负担公共支出是一种客观必然,它源自于社会和人的公共需求。虽然公共支出构成企业的一项负担,有时候企业也可以从公共支出中收益。但是,在市场经济条件下,企业毕竟不是慈善家,在负担公共支出的时候,企业完全可以有自己的理性选择。适度的公共支出负担,是完全可以为企业所接受的。而且,适度的公共支出负担也同时必须处于有序的状态,从而使企业能在良好的规则和秩序下做出短期生产经营和长期投资决策。     

西部环境下柔性化物流系统模式初探

根据西部物流业的发展现状及发展特点,构建了适宜西部环境的柔性化物流系统模式。该模式在设备、设施、管理信息系统、组织系结构、经营方式等方面对用户的要求有很强的适应性,并设计了与此相匹配的组织结构与业务流程。     

层次——价值分析法在物流项目投资决策中的应用

层次-价值分析法是一种将层次分析和价值分析有机结合的投资评价方法,它有效地解决了各评价因素因隶属不同层次,其重要性不能两两比较而导致评判值不准确的问题。把项目投资决策各评价因素的隶属关系由高到低排列成若干层次,建立不同层次评价因素之间的相互关系,根据项目的特点建立层次结构模型,采用1～9及其倒数的标度法构造判断矩阵,求出各因素对比较方案的满足系数,利用评价因素的重要性权数和满足系数计算对比方案的价值,得出的结果客观、明了,计算方法简单。