关于车下设备对车辆平稳性影响的研究

中国的高速列车研究跨越式发展，所引发的问题随之而来。当列车处于高速行驶状态的时候，轨道受到逐渐提升的激扰而使车体轻量化，导致车辆结构刚度下降。如果引起车辆结构自振频率降低而引发共振，就会导致列车的动力学性能下降。此外，高速列车会运用重量超过3吨的弹性元件吊挂在车体客室下，以用于分散动力。为了使车辆运行的平稳性不会受到这些因素的影响，就要对车下设备的车辆动力学性能影响进行研究。