修正GDP易改"官念"难

中国的GDP近日再度成为世人谈论的话头,尤其是海内外众多投资银行的分析师们似乎特别感兴趣.事缘国家统计局将根据第一次全国经济普查情况,修正2004年国内生产总值(GDP)的数据.     

浅议演员创作的心理动力

研究演员的创作心理动力，正如研究人的生存动力、行为动力问题一样，是一格颇有吸引力的深层心理问题。可是关于这个问题，是表演理论史上见于文字的却不多。古有唯心主义哲学家柏拉图，认为是神灵附体，演员不自觉而动的。近有大戏剧家斯坦尼斯拉夫斯基，在其巨著《演员自我修养》的几个重要章节里也不无追索这个问题的企图和目的。他的结论和柏拉图基本上是一脉相承的，认为演员创作动力主要发源于非理性的下意识领域。     

基于动态事件调度仿真的高速铁路动车组运用计划计算机协同编制方法的研究

依据动车组运用的牵引动力与载客装置不可分离的原则,动车组挂运接续和列车运行线的时点是一致的,因此将这些时点作为变量,考虑动车组整备维修、动车组站段折返接续作业时间、列车运行线铺画约束、列车挂运匹配等条件,建立以动车组运用效率和列车运行计划均衡性为指标的基本模型,采用动态事件表调度方法实现可行方案编制,研究站间固定区段运用模式下,单基地多车种的动车组运用计划与成对列车运行计划协同编制问题。最后以京津客运专线实际条件模拟编制动车运用计划,以验证模型与算法的可行性。     

基于动态事件调度仿真的高速铁路动车组运用计划计算机协同编制方法的研究

依据动车组运用的牵引动力与载客装置不可分离的原则,动车组挂运接续和列车运行线的时点是一致的,因此将这些时点作为变量,考虑动车组整备维修、动车组站段折返接续作业时间、列车运行线铺画约束、列车挂运匹配等条件,建立以动车组运用效率和列车运行计划均衡性为指标的基本模型,采用动态事件表调度方法实现可行方案编制,研究站间固定区段运用模式下,单基地多车种的动车组运用计划与成对列车运行计划协同编制问题.最后以京津客运专线实际条件模拟编制动车运用计划,以验证模型与算法的可行性.     

关于建立中欧班列质量评价指标体系的探讨

为强化中欧班列核心竞争力、打造国际物流运输品牌、进一步引领中欧班列高质量持续发展,按照中欧班列质量第一、效率优先的高质量发展理念,建立规模范围、速度时效、运输效能、经贸贡献、货运安全等5个板块二层级指标体系,明确中欧班列质量评价指标数据来源,为中欧班列高质量运营管理提供借鉴。针对中欧班列质量评价指标运用,提出分层级、差异化评价,多元化、系统性评价,分区域、整体性评价,分阶段、有侧重评价,强化指标数据共享、互通等运用策略。     

修正GDP易改“官念”难

2005年12月20日国家统计局公布的经济普查结果,改写了中国2004年的GDP总量,达到15.9878万亿元,增加了2.3万亿元。这一核心经济数据的修正,使得与之相关的一些宏观经济指标传递出新的信息,引起了国内外媒体的广泛关注。