论我国碳排放配额分配机制的法律构建

面对全球碳排放交易机制的迅速发展和国内产业升级的资源整合需要,中国亟需建立国内碳排放权交易机制,特别是作为其基石的配额分配法律制度。作为碳交易机制的法律机理,应明确国内碳排放权配额分配以行政许可为其运作模式,采用"总量—分配"的配额分配制度,分阶段、渐进式从无偿分配过渡到有偿购买,并将其与清洁发展机制有效衔接,以确保我国碳排放权配额分配机制的成功构建。     

主成分分析法在ST公司投资价值判断中的运用

“ST”（Special Treatment,特别处理）是在我国公开资本市场对一些出现“异常状况”的上市公司实施的一种特别处理措施。《公司法》中明确规定连续三年亏损的公司不具有正常交易的资格,如果在限期内继续亏损,将被终止上市资格,即被“摘牌”,同时投资者的利益也会受到侵害,目前我国资本市场上存在大量的亏损公司,这些亏损公司拥有稀缺的壳资源,对其投资价值的研究有利于保护投资者利益,建立投资者信心,以维护整个证券市场的秩序。本文主要就ST公司是否具有投资价值,投资者从哪些财务指标来指导投资,进行研究。     

如何引导学生正确选择服装面料

服装面料囊括了服装中重要的元素——服装的色彩与服装的材质。因此,在教学实践中,引导学生正确地选择面料就显得尤为重要了。基于大量的教学实践积累,分析如何引导学生正确选择服装材料的教学方法,并提出自己的观点与看法。     

企业文化——提高企业凝聚力的抓手

面对越来越猛烈的经济大潮的冲击,不论是国有企业还是民营企业,都把建设企业文化作为提升竞争力的法宝。从事企业文化研究的清华大学教授张德认为,企业的核心竞争力主要是企业文化。现在的问题是,许多企业加入到企业文化建设的洪流中,但真正卓有成效的屈指可数。     

国家成品油管网独立运营分析及策略研究

国家管网集团独立运营后,成品油管道运行模式将由企业内部计划管理为主,逐渐转化为市场多元竞合,综合目前油气改革进程加快、物流业迅猛发展、运输竞争更加激烈等诸多变化,从管理机制、运输价格确定、管网设施建设、管道运行优化等方面,对新形势下成品油管道运行进行分析,并提出相关建议和措施,以提升成品油管道运行效率和效益,保障石油产业链运行顺畅。成品油管道运营单位由三大国家石油公司内部企业转变为外部承运方以后,需与铁路、船运和公路运输公司同台竞争,共同提供承运服务,应建立快捷高效的需求对接机制,管输计划总量和批次输送计划由同一部门对外衔接,制定具备竞争优势的管输价格标准,在成品油管网主干线基本建成的基础上,原归属于三大国家石油公司的管线以及社会管线之间需实现互联互通,增加管道输送品种,对不同主体的油品分罐分储和分批次输送,在智慧管网建设思路上重点关注市场预测和资源衔接,提升智慧管网的适应性等。     

浅议企业文化与人力资源管理

企业文化与人力资源管理具有共同的立足点,企业文化对人力资资源管理具有指导作用,人力资源管理是企业文化的抓手,要完善企业文化与人力资源管理,实现二者的有效融合,促进企业的发展进步。     

从国际法视角看欧盟航空排放单边征税措施的违法性

欧洲议会和欧盟委员会发布的第2008／101／EC指令,规定从2012年起,所有飞往或飞离欧盟成员国的航班均成为欧盟碳排放交易体系的管制对象,并且该体系对排放量的计算标准是从飞机起飞地至降落地的全部里程,而不是飞经欧盟领空的里程。欧盟所采取的航空排放单边征税措施不但违反了《联合国气候变化框架公约》和《京都议定书》等国际法上所确立的共同但有区别的责任原则和非歧视原则,而且违反了《芝加哥公约》中的领空主权原则、避免单方收费原则和空中规则原则,其实施的域外管辖权侵犯了其他主权国家的排他性管辖权,违反了国际法原则和准则。从国际法视角看,欧盟航空排放单边征税措施是违法的。     

中国《著作权法》第四条修改评析——兼评美国诉中国知识产权保护与执法措施案

2009年1月26日,世界贸易组织争端解决机构专家组裁定我国《著作权法》第4条第1款违反了著作权国际公约《伯尔尼公约》和《与贸易有关的知识产权协议》。我国为严格履行入世承诺及国际条约义务,删除了原《著作权法》中＂依法禁止出版、传播的作品,不受本法保护＂的规定。从该条的社会效果来看,虽然这次修改并不会对我国著作权法的未来制度变迁产生实质性影响,但却存在着立法技术的欠缺与遗憾之处。     

公路交通基础设施投融资现状与改进建议

随着我国经济发展水平的不断提高和扩大内需战略的不断升级，完善的公路交通基础设施作为我国经济发展的重要前提和保障，应摆在经济建设的重要位置，已成为我国各级政府及行业主管部门的共识。建国以来，我国公路交通运基础设施建设取得了较大成绩，基本形成同水路、航空等不同运输方式的协调发展，但与我国经济发展规模和发展速度相比，与物流产业发展速度和发展需求相比，与国外发达国家相比，还是比较落后的，而造成中国交通运输物流基础设施落后的主要原因就是资金投入不足。     

燃煤机组深度调峰技术的运用探讨

为提升新一代电力系统可吸收容量，对火电系统进行深层次技术革新是今后火电系统发展方向。本文从提高锅炉低负载稳燃能力，实现机组供热工况热电解耦、提高机组主、辅机及其环境保护装置在低负载下的设备适应性这三个角度，讨论并总结了燃煤机组深度调峰的一些重要操作与改进技术。本项目拟对锅炉进行小负载条件下的精确调节与稳定燃烧实验，基于实验与调峰要求，从锅炉、汽轮机与热控三个层面对其进行深入调峰改造。