交通运输在城镇化中的作用和发展

交通运输在推进城镇化发展中，受规划、资金、土地、管理、科技人才、安全等因素的制约，其作用的发挥还有不少的差距。为了最大限度地发挥交通运输对我国新型城镇化发展基础性、先导性、引领性和服务性的作用，加速我国的城市化进程，早日实现小康、基本实现现代化，需要理清发展思路，选准突破口、确定工作重点，拿出有效措施。     

环境污染致人损害多因一果的责任确定

针对环境污染致人损害责任中多因一果条件下,侵权责任法规定有失偏颇,阐述了成立共同侵权与实行连带责任的必要性,利用理论分析和实际结合的方法进行论证,得出了环境污染致人损害责任多因一果条件下侵权者需要承担连带责任的结论.     

我国交通运输发展资金制约因素分析及对策

本文认为市场融资机制不健全和交通行业公益性导致的行业投资回报率低是产生资金制约的本质原因,政府财政窘迫和税费改革导致的行业融资能力下降是产生制约的近期原因,并对此提出了化解资金制约的对策。     

生态交通建设

（1）生态公路。所谓生态公路，就是不仅使公路建设侵占土地，破坏植被、生态链和生态条件，产生行车噪声等对环境的破坏降至最低，使公路沿线景观优美，和生态环境相适应，和自然风光相协调，和动物、植物、生物和谐相处，还能自动调节生态系统，对公路及其周边环境具有较明显的改善、净化和保护作用。     

股权分置改革:突破中国证券市场的基础性制度障碍

由于历史原因、中国证券市场存在流通股与非流通股对立的“股权分置”问题，严重影响证券市场的发展。2004年2月，国务院颁布《国务院关于推进资本市场改革开放和稳定发展的若干意见》，明确提出“要积极妥解决股权分置问题”，2005年4月，股权分置改革试点工作正式启动。股权分置问题因何而来，影响何在？改革的目标和途径是什么？改革中市场各方又将如何展开博弈寻找新的利益均衡点？本文试图运用经济学的基本原理并结合实际。对股权分置改革的若干基本问题作一初步研究探讨。     

流程再造提升核心竞争力——深圳能源的企业管理流程化之路

深圳能源集团近年来致力于企业流程再造与优化,以整体上市为契机,对企业流程再造和优化进行了审慎而积极的探索,深入分析了企业流程再造的实施模式和成败因素,结合集团自身实际情况,按以下思路推进业务流程再造和优化工作：一是选择合适时机,针对关键环节进行系列改革,     

数字金融、金融市场化与经济波动

基于2011-2020年中国省级面板数据,构建固定效应和面板门限模型,分析数字金融对经济波动的影响,探究数字金融影响金融发展水平和金融市场化水平对经济波动产生影响的机制路径,研究发现：数字金融对经济波动有着显著的抑制效应,并伴随着双重门限效应。数字金融在水平较低时会对经济波动有助推作用;在超过第一门限值后,数字金融对经济波动表现出显著的抑制效应;但是在数字金融高于第二门限值后,数字金融对经济波动的边际抑制效应有所下降。数字金融通过削弱金融发展的“金融减速器”效应和降低直接融资水平,削弱金融发展和金融市场化对经济波动的平抑效果。因此,应合理引导数字金融发展,稳步推进金融市场化的步伐,以实现数字金融对经济稳定增长的积极作用。     

关于区域交通一体化

区域交通一体化是指打破区域内行政界限、部门界限、地域界限来发展交通，把区域内所有的交通资源（交通工具、设施、信息）进行统一规划、统一管理、统一组织、统一调配。交通对区域经济的影响主要有以下几个方面：①交通建设投资会拉动区域经济的增长。②交通网络会影响区域经济布局。③交通条件影响区域经济效率，     

浙江“港航强省”评价指标体系构建及应用研究

针对浙江省提出的“港航强省”发展战略，深入研究了“港航强省”内涵和定量评价方法。提出了立足港航发展，定标世界先进，通过建设国际一流、强大港航的途径，实现强省目的的“港航强省”内涵．指出“港航强省”大致包含港航基础设施强，港航管理制度强．港航服务能力、产出能力、可持续发展能力强，港航对省和区域社会经济发展的支持力度大等内...