唱衰中国经济 买单者另有其人

从“铁娘子”撒切尔夫人,到《纽约时报》专栏作家保罗·克鲁格曼,再到麻省大学教授莱斯特·瑟罗……二十年来,一直有欧美的智库精英以唱衰中国经济为己任,孜孜不倦地“预言”中国经济何时何地就要负面增长.同样,有以世界银行和美国著名金融学家弗格森为代表的一批人和组织,也是长期术有专攻地吹捧中国经济.他们认为“中国模式”可以让中国在21世纪成功超越美国.冷嘲热讽和无事殷勤之间,勾勒着西方国家对于中国经济五味杂陈的面孔.这些西方精英为什么要唱衰中国经济,难道仅仅是为自己名下的畅销书增添点噱头,还是应景地契合自己国家的意识形态？其实这些都不是主要的.塞拉斯特说过“野心使许多人变得虚伪,嘴上说的是一套话,心灵深处却隐藏着另一种思想.”污名化中国经济,这本身就隐藏着“明修栈道,暗度陈仓”.     

拥抱高铁时代

2014年11月16日,兰新高铁乌鲁木齐南至哈密段开通运营,届时乌鲁木齐南至哈密的运行时间由5小时缩短至3小时左右。高铁西进,由此带来改变新疆,甚至是改变中国的高期待。别说你还不信,至此,北京、西安、成都等城市,都将进入新疆百姓的一日生活圈;西部大开发将引来真正的黄金年代,同时新疆和内陆的资源及产业的转换步伐将加快;这块地区的新型城镇化也因此有了更多期待。     

拥抱高铁时代

正2014年11月16日,兰新高铁乌鲁木齐南至哈密段开通运营,届时乌鲁木齐南至哈密的运行时间由5小时缩短至3小时左右。高铁西进,由此带来改变新疆,甚至是改变中国的高期待。别说你还不信,至此,北京、西安、成都等城市,都将进入新疆百姓的一日生活圈;西部大开发将引来真正的黄金年代,同时新疆和内陆的资源及产业的转换步伐将加快;这块地区的新型城镇化也因此有了更多期待。以上种种,在每条高铁开通之后,都会有诸如此类的利好。但为何说兰新铁路它不是一条普通的高铁呢?这里有两层意思。首先,兰新铁路攻克了一个业界内