张家港市航道通过量预测

文章在研究江苏省和苏州市等级航道通过量预测结果的基础上，利用GM（1，1）残差修正模型预测张家港市航道总通过量．对等级航道、等外级航道的通过量作初步预测。在考虑城市定位、产业发展、综合交通与港口等相关因素的影响的基础上．对预测值进行修正得出最终预测值。     

张家港市航道规划方案的模糊评价

采用多级模糊综合评价法对张家港市航道规划方案进行进行实证评价分析。设计的具体评价指标经济效益评价包括张家港市的五个经济区,社会效益则包括投资环境、生态环境等指标。分析表明,多极模糊综合评价法对航道规划方案进行定量分析评价是可行的。     

港口经济影响研究文献综述

港口是重要的交通枢纽,具有交通运输、发展贸易和商业活动、吸引港口工业的功能。本文在回顾港口与经济增长关系的理论研究发展历史的基础上,对国际上有关港口经济影响的研究文献进行了回顾,分析其研究的思路和动态。以期建立数学模型研究估计我国港口经济影响提供借鉴。     

虚拟水战略适宜性评价的指标体系研究

介绍了虚拟水战略的内涵与策略制度,提出从资源条件、经济发展状况、社会调适能力、生态环境状况、技术水平与公共设施等5个方面,建立区域实施虚拟水战略适宜性的评价指标体系,旨在为缺水地区采用虚拟水战略以应对水资源短缺提供决策参考。     

运输全成本的构成及衡量方法探讨

目前,我国交通运输业的成本不能通过价格得到全面体现.现有的文献中,存在运输全成本归纳不全、全成本的各指标量纲不同、难以统一的问题.本文分析了运输全成本的构成,提出了运输成本的指标体系,并利用运输消耗基本单元为单位,对运输全成本进行衡量.     

港口对区域经济的动态影响实证研究

本文首先对港口对区域经济的影响进行了简要分析,然后应用协整与误差修正模型以及Granger因果关系检验等计量经济分析技术建立港口与区域经济发展的动态模型,最后以宁波一舟山港为研究对象,分析港口时区域经济的长期影响与短期影响,从而得出宁波一舟山港与浙江省经济发展的动态关系.