从糖酒会上看配货车市场

<正> 国内各种糖酒、饮料类博览会连年举行,而在博览会上,如果您留心的话,会发现参展的不只是糖酒、饮料类,更有装饰一致、喷涂新颖的广告图案和设计精美的配货车队伍前来助兴。以去年的成都糖酒会为例,由轻型客车改装成配货车在会上亮相的车种有:依维柯、少林、长客、胜利等,同时牡丹、亚洲等轻客厂家及许多微型车厂家也纷纷竞争这一市场,各自开辟"领地"。由此可以看出许多厂家已瞄准了配货车市场。年初,国内汽车专家对2000年汽车市场预测,汽车需求总量将比上年增长15万辆,达到195万辆,配货车需求将增加9万辆,达到50万辆左右。因此,这将是一个广阔的市场。如何将这一市场做大、做深,试分析如下:一、广求信息,找准目标,主动出击。配货车销售的主要对象是糖酒、食品、饮料类厂家,因为目前许多大中城市逐步规定不准白天货车进市,而厢式配货车却畅通无阻。糖酒类在市内运输则必须依赖于配货车,许多厂家已注意到这个问题,求购信息不断增多,因此其销售渠道多以直销为主。营销人员应多与这类厂家接触,广泛搜集信息,建立信息库存,同时参加每年两次的糖酒类博览会,在会上狠抓信息,选准目标,重点突破。去年河北长安胜利汽车公司在中国武汉饮料食品节会上打出胜利配货车品牌,获得200余辆车的信息。该公司目前已与"旭日升"、"华龙面"、"三鹿奶粉"等厂家建立广泛联系,销售配货车近千辆,仅"旭日升"一家就订购胜利配货车200多辆。     

中型环保客车将成为城市公交新宠

<正> 目前受汽车排放污染最严重的是大中城市,重中之重又是城市的主要交通干线,许多城市正准备上绿色环保车辆项目,将双燃料车及电动车的产品定位在适合于城市公交系统用车和私营中巴用车上。这样,一方面可缓解城市主干道上的污染,另一方面可节约能源,因此先以双燃料车作为过渡产品,以电动车作为最终目标,最为合适。目前,大型客车在我国城市公交中较为普遍,但限于历史条件及生产技术等方面的原因在环保项目上涉及还不多,并且制造费用高昂;小型客车虽然在环保项目上有所发展适合商务公务用车,但不适应城市公交运输。而中型客车是我国客车行业的主导产品,如一汽金杯、郑州宇通、河北胜利、厦门金龙、四川华西等厂家均已将不同型号的轻客全面推向市场,大有与轿车、载货车三分天下的格局;并且这些厂家中型客车生产技术已完全成熟,因此如果将这类车型改装成环保车辆,只要在原生产能力上稍加补充,增加环保车有特殊要求的生产装配、检验车间就可以在短期内将清洁车产品推向市场。同时,对于中型环保车的研究,在我国已迈出了实质性的步伐,许多厂家已研制成功或正在着手研制。河北长安胜利汽车有限公司前不久研制成功7米长