轿车自主品牌亟需补钙

随着中国汽车业的迅猛发展，诞生了一批像奇瑞、吉利、华晨等新兴汽车企业，从积极的方面看，他们给中国竞争并不充分的市场环境注入了新的活力元素，丰富了各细分市场的车型品种，拉动了主流企业的产品价格下降，给中国汽车消费者以更多的产品选择权，为中国汽车产业的未来发展方向提供了有益借鉴。     

97年大宇汽车的海内外产量将达140万辆

在1996年12月底大宇汽车公司已公衣1997年的业务目标为全球范围的产量共139万辆，包括大宇在海外生活厂的产量50．8万辆，这一总体数字表明大宇汽车在全球的生产量将增加58％。在1997年，大字计划使设在菲律宾和伊朗的新合资工厂正式投产。这样使得大宇汽车的海外工厂所在国数目达到11个国家。97年大宇汽个海外产量中包括了门厅辆合资后仍保留的当地原厂品牌产品、这比去年增加了25％，以及37．8万辆大卞品牌）上品，这比去年增加了235％。在韩国本匕大卞期望个产和销售的总量为48．5万辆，其中轿车为46万辆。这样就能取得40o／b的市场份额…     

汽车文化是个什么东西？

沈小雨：年底前将有两个有关汽车文化的活动在京举行，一个是9月22-26日举行的“首届中国国际汽车文化博览会”，一个是年底圣诞节期间的“北京国际汽车文化节”。由国家商务部批准、国际经济技术中心和中汽咨询主办，中贸国际展览公司、北京鲲鹏未来文化公司、东方基业汽车城和北京娱乐信报联合承办的中国国际汽车文化博览会，内容分三个部分，第一部分是由整车企业与知名经销商组成集群，     

不要成为“国际莫名的华晨”

华晨不必先到发展中国家市场去练兵试战,一定要先在中国市场做出彩,才有可能在国际市场不挂彩。纵观华晨汽车的发展历程,就是缺憾两字。如果没有非市场因素伤筋动骨地折腾,今天中国的本土品牌轿车的领军企业排序就得重写,华晨上中华轿车项目的时机、市场机遇和车型定位都是最理想的,但就是内患让原本能     

“雷诺事件”背后的法式文化症结

如果在国内大都市搞个对法国货的民调，估计被提及最多的是法国香水．时装．葡萄酒以及法式大餐，最具象的也许就是LV包，而很少有人会把法国货和法系车相提并论。与之形成鲜明对比的是．提到德国货．大多数人会直接联想到几大牌子的德系车。     

后评

波兰是中欧地区重要之地，市场的幅射力很强，大宇合资厂─—DaewodFSD在1996年的波兰汽车市场的份额为30％，共为128，094辆，位居第二，仅次于Flit（165，093辆），1997年大宇目标欲达到第一位，为20万辆，大宇期望2000年前在波兰的年产能力达到57万辆，为此1996年1月大宇在波兰建立了合资销售公司─—CentrumDacwoo，建起遍及波兰的销售和服务网，其中有222家代理商、427家服务站、405家零件供应商，为了增强顾客的满意程度和增加市场份额，大宇准备在该国9个地区设立服务主站，提供24小时的全天候服务体系。波兰政治和经济复苏后，果…     

媒体爆炒气囊

就目前国产轿车的发展趋势而言价格战打得已无回旋余地,抢占市场制高点和增利的“增长点”落在了产品技术上的推陈出新可谓一招鲜吃三年。随着汽车消费观念逐渐与国际接轨尤其汽车安全防护装备成为改头换面的新产品的新‘卖点”和厂商克“敌”制胜的新法宝。今年伊始桑塔纳2000“时代超人”先声夺人装备了ABS,新捷达王和奥迪2加也如法炮制广仆Z本田和上海“别克”更上层楼将挑头装备SRS双气囊来一争高下。但伴随着五花八门高新技术产品的登堂入室而出现的新问题将无法避,由于每年全国道路交通事故案发率居高不下,个人购车的比例逐年加大,…     

高端商务车争霸战响锣鸣鼓

国内商务车市场主要面对单位用户，相对不太被大众媒体所关注，私车用户者也无从洞窥其市场奥秘。但这块活生生的细分市场魅力却被逐年释放出来。