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1.
提到物流“黑科技”,总是少不了那矮矮的、四四方方的搬运机器人的身影。矮矮的机器人很可爱,移动速度均匀,不紧不慢,虽然身子矮小,却不妨碍它扛起重重的货物,然后依然保持着原有的速度沿着固定路线跑去,碰到障碍物还会闪一闪红灯,似乎在眨它的小眼睛,就在你担心它会撞到障碍物时,它又90°旋转了一下,绕了个弯儿跑了。  相似文献   
2.
面对不可抗力形成的突发状况,应提前做好供应链方案。在破坏已经形成后,才去改变和弥补,只会白白错过最佳的补救时间。由于新冠肺炎疫情具有传播范围广和传播速度快的特性,有针对性地制定供应链响应机制变得异常困难。最好的响应办法是在危机爆发前即做好准备,而当疫情造成的混乱已全面爆发时,可做的选择将非常有限。即使在没有完全做好准备的时候,我们也可以立即采取部分措施。  相似文献   
3.
对于大多数农民来讲,将产品通过食品分销商和食品杂货商销售这条路,面临艰巨的挑战。利润微薄、不可预测的贸易战,易腐烂的产品所需的严格的冷链运输和准确的运输时间表,都是他们将要面临的问题。而那些做乳酪制品、肉类和有机农作物的农民则将面临更大的挑战,比如传统种植中潜在的交叉污染问题,以及与投机犯罪分子(谋求有机食品的溢价但未按规范种植操作)的竞争。  相似文献   
4.
在快递年包裹量已经超过630亿件的今天,在智能仓储物流需求和问题均快速增长的情况下,携“库宝”系统出现的海柔创新,正在为需而战,也在期待更多同行者,共同实现未来的美好愿景。  相似文献   
5.
2019年刚刚过去,这一年,物流企业可谓是喜忧参半。有的在业务上取得突飞猛进,有的经历了行业洗牌后默默离场,还有的在危险边缘左右徘徊。新的一年,本想蓄势再发力,可谁曾想到,2020年的开端迎来的却是新冠肺炎疫情的爆发,把包括物流企业在内的各行各业打得措手不及。从2019年12月底,京东物流华中区域分公司关注到疫情消息开始。  相似文献   
6.
亚马逊迅猛发展的自建物流将成为行业巨变的催化剂,FedEx、UPS在不断变化的市场、邮政政策中不停地变换发展战略,2020年美国快递物流领域究竟会怎样变?  相似文献   
7.
2019年是全球运输和物流行业极为动荡的时期。伴随着英国脱欧无休止的动荡局面,不断出现的新的贸易争端和关税威胁,航运新的排放控制标准开始施行,可以说承运人、托运人和港口经营者在过去的12个月中,一直处于精神紧绷的状态。展望2020年,整个行业可谓是焦虑与希望并存。  相似文献   
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