进一步完善省以下财政管理体制的思考

由于涉及省以下财政管理体制改革的内容很多，如何通过财政体制的不断创新和完善，建立有效的管理机制，是我们每个基层财政工作者都应思考的问题。同时，更多地汲取在体制管理中取得的经验和成果。降低改革的成本，以期达到实现管理最终目标，则是我们义不容辞的责任——     

对内外资企业实行平等纳税新战略的研究

我国现行税收政策中存在着许多对外资企业过于倾斜的税收优惠政策，本文具体分析了我国目前内外资企业税制的差异和存在的问题。并针对我国加入WTO后实行内外资企业平等纳税的税制改革提出了新的战略性建议。     

借鉴与启示

一、公共服务均等化应成为我国的基本、长远目标越是发展,越是要重视地区间公共服务水平的均衡即财政“均等化”调节。反过来,均等化调节也会有力地促进地区之间的协调发展和总体的发展。从各国实践来看,大多数发达国家已建立了较为完整的致力于公共服务均等化的财政均衡制度,一些发展中国家包括本文所选择的转轨型国家印度和俄罗斯等,也建立了相应的财政均衡制度。相比较而言,我国改革开放以来为充分调动各方面的积极性,主要遵循了“效率优先”的原则,以促进全社会的快速发展。与此相适应,我国政府间财政分配体制,首先以分级包干制、多种承…     

中国政府债务管理与资产价格趋势研究——“中国政府债务管理与资产价格风险研讨会”综述

<正>2011年3月19日,由中国人民大学公共管理学院和《经济研究》编辑部共同主办的"中国政府债务管理与资产价格风险研讨会"在中国人民大学举办。来自中国人民大学、北京大学、清华大     

调整产业结构 实现规模效益

东岭集团从1988年起步发展,目前是陕西宝鸡市12户百亿元大企业大集团之首、陕西省上规模民营企业、中国500强企业.企业以钢材贸易、矿产开发、铅锌冶炼、钢铁冶炼、焦化及煤化工为主导产业,现有职工1.4万人,下设40多个生产单位和经营公司,分布在全国30多个地区和城市.     

航道公共基础设施会计处理问题研究 ——基于政府会计的视角

航道基础设施是政府资产的重要组成部分。有必要区别航道网络系统中的公共基础设施和固定资产。航道公共基础设施应当由直接提供给航道用户使用的人工航道、通航建筑物、航道整治建筑物和航标等构成。天然航道由于缺乏能够可靠计量的成本或价值,不符合确认为一项公共基础设施的条件。航道公共基础设施应当由直接承担保养维护职责和后续支出责任的政府会计主体,将其行政区域内的航道公共基础设施作为一个整体在政府财务报表中予以确认,并按线路、行政级别和技术等级等情况进行披露。对于存量航道基础设施,可采用重置成本法予以计量,并逐步纳入政府财务报告。鉴于人工航道具有不确定的使用寿命,建议不计提其折旧;但由于通航建筑物、航道整治建筑物和航标具有有限的使用寿命,建议采取计提折旧的会计处理。     

那些人，那些事儿——2011年西安世园会之通信记忆

从4月28日到10月22日,178天的时间不短,但仍有不少人觉得意犹未尽、流连忘返;178天的时间不长,却总有那么一些人、一些事儿让我们为之感动,让我们永远铭记!     

乳山市以对接青岛为突破口 推动县域经济实现新跨越

近年来,乳山市发挥区位临近青岛、产业互补青岛、交通贯通青岛的比较优势,打破传统行政区划界限,率先提出和实施了“借青兴乳”战略,并以“配角理念”为指导,把自身定位为青岛“城市的后花园、配套的加工区、旅游的延伸地”,坚持三位一体、整体对接,着力将乳山建成青岛人走亲访友的“亲情园”、大有作为的“创业园”和节假旅游的“休闲园”,走出了一条独具特色的区域经济发展新路子,推动了县域经济的加速发展。2005年,全市GDP、地方财政收入、工业销售收入分别比上年增长了20．4％、26．9％和37．14％,综合经济实力位居全国百强县第74位,比上年提升了22位。     

关于菏泽市农民工培训工作的对策研究

一、基本情况 （一）全市农村劳动力基本情况。 截止到2010年7月底,菏泽市农村劳动力资源522.7万人。按性别分,男劳动力263万人,占50.3%;女劳动力259.7万人,占49．7％。按年龄分，20岁及以下73．6万人．占14．1％：21～30岁104万人．占19．9％：31～40岁117．2万人，占22．4％：41~50岁92．1万人，占17．6％；51岁以上135．8万人，占26％。