浅议“人才退出”机制

在经济全球化的今天,市场经济理念深入人心,人们逐渐接受了竞争意识、企业裁员已成为常有的事,但裁员的负面效应往往为人们所忽略,建立完善的人才退出机制任重而道远。     

民初内债的举借及其后果

民初财政困难,北洋政府从舆论宣传、发行机构、管理制度、债信维持等方面着手,再加上一战爆发对经济的刺激,成功发行了民三、民四公债,开辟了公债发行的新纪元。但就其后果而言,恶化了财政基础、增加了人民负担、丧失了国家利权,影响所及又不仅仅是公债问题。     

控制缺货下的报童模型扩展

当卖主给出一个提前订货的折扣时,买主订货的数量忽视了预测偏差的影响。买主必须在订货前预测市场需求,但这样可能增大需求预测的偏差。在本论文的扩展报童模型中,当给平均缺货水平加一个上限时,订货时间和订货数量同时成为决定变量。     

近代中国私营银行公司治理模式与难题——以侨资中南银行为例

民国时期,中国的银行业普遍采取现代化的公司治理结构。1921年侨商黄奕住创立"中南银行股份有限公司",采取两权分离的治理模式。基于委托代理机制下"道德风险"的存在,1938年,黄奕住家族收回了中南银行的经营权,中南银行成为两权合一的家族公司。中南银行治理模式的变迁表明,依赖外来资源,引入非家族经理人的企业,在公司发展过程中具有风险性和不稳定性。如何培养高素质的职业经理人,成为中国家族企业发展的难题。     

对新疆生产建设兵团城镇市政公用事业改革与发展问题的探讨

自2000年以来,随着新疆生产建设兵团城镇化水平的快速提升,各师团在推进市政公用事业建设、运营和管理模式的改革与创新上进行了探索,市政公用事业改革取得了一定成效。兵团特有的组织形式和特殊的经济社会发展路径,致使城镇市政公用事业改革明显滞后于全国,目前还存在诸多问题,本文对化解这些问题提供了对策建议,确保兵团市政公用事业改革的顺利进行。     

梁士诒与中华银公司

1920年前后,英美等国筹划中国铁路国际共管,并成立了国际新银行团,以期联合起来垄断中国的政治和实业借款。这一系列活动严重危害了中国的主权,更是危及新、旧交通系的利益。梁士诒联手新交通系和北京10余家银行成立了中华银公司以对抗国际新银行团。中国第一次出现了自己的银行团。然而中华银公司只是梁氏和旧交通系借以东山再起的工具,并没有得到北洋政府的支持和国际新银行团的认可,相反却引来银行家以及民众的质疑和反对,对中国的铁路和实业发展并没有实质性支持。随着梁士诒内阁的垮台,银公司也就没有了存在的空间。     

企业人力资源在职培训的经济学分析及创新研究

在知识经济时代，现代企业培训巳成为提高人才素质、促进企业发展的必然选择。本文运用经济学知识分析了企业人力资源培训的成因、种类及成本收益分析，并在培训创新的研究方面作了有益的探索。     

《近代中国铁路制度与功能的演进——基于中央与地方的关系》简介北大核心

马陵合的书稿《近代中国铁路制度与功能的演进——基于中央与地方的关系》,2023年3月由社会科学文献出版社出版。近代以来,中央与地方关系在延续传统模式的同时,呈现出更为复杂的面相。伴随着政府管理职能的扩张,铁路管理体制从无到有、从粗陋至完备,中央与地方在铁路管理体制中权力、职能也随之发生着此消彼长的变化。该书以时间为主轴,以管理权为核心,以个案为支撑,还原与审视了近代铁路发展中权力资源配置与调整的复杂历程,力图构建完整的历史制度变迁图景,梳理铁路行政管理体制与地方因素关系演变的脉络。