关于铁路职业院校师资队伍建设的思考

加强铁路职业院校师资队伍建设是提升学校办学竞争力,促进学院可持续发展的重要手段。要做好这项工作,首先要对它有清醒的认识,同时要对师资队伍中存在的问题进行科学分析,并寻求具有针对性的管理策略。     

桥梁施工的测量技术与方法探索

为了发展铁路、公路和城市道路等交通运输事业,在江河上修建了大量桥梁。这些桥梁在勘测设计、建筑施工和运营管理期间都需要进行大量测量工作。在桥梁的建筑施工阶段,需要建立桥梁平面控制网和高程控制网,进行桥墩、桥台定位和梁的架设等施工测量,以保证建造的位置准确。     

探索课堂与实习地点的一体化教学

人才培养模式改革的重点是教学过程的实践性、开放性和职业性,要重视学生校内学习与实际工作的一致性,校内成绩考核与企业实践考核相结合,探索课堂与实习地点的一体化。铁道工程技术专业面向铁道工程施工一线技术与管理岗位群,依托行业,将部分与实际工作密切联系的课程搬到现场进行教学,实现课堂与实习地点的一体化,使学生在真实的工作环境中形成就业所需的岗位职业能力。     

工程造价专业教学方法改革研究

工程造价专业是为建设事业培养既懂工程技术又懂工程经济的管理人才.任何一种方法都只能有效地解决一些问题,不可能解决所有问题,那种包罗万象的适用一切的教学方法是不存在的.因此,在教学方法的选择上,应坚持多元化原则.     

铁路工务段线路车间检养修分开制度探索

本文为进一步适应铁路工务技术和装备的发展,加强和改进工务普速线路维修管理工作,全面推行工务“检养修”分开模式,提高线路车间安全生产管理水平,实现养修生产有序、设备质量稳步提升,切实提高劳动生产率、提高设备保障能力,适应二通道提速、分流的运输形势,经过多次现场调研,结合实际,提出线路车间“检养修”分开改革试点,并充分利用成功改革经验,对铁路线路车间维修方式有一定的推广价值。     

铁路高职院校工程专业人才培养模式

铁路职业院校作为培养铁路高技能人才的重要阵地,担负着培养铁路高技能人才的重任。铁路职业院校目前的高技能人才培养模式与铁路现代化发展需要还有相当的距离,亟待进行改革。借鉴发达国家高技能人才培养模式的先进经验,提出了构建铁路职业院校高技能人才培养模式的建议与构想,重点从培养模式、课程模式、培养途径等方面进行阐述,试图探索一条以校企合作为主、具有可操作性的适应铁路发展需要的铁路职业院校高技能人才培养之路。     

浮置板轨道施工研究

城市轨道交通发展很快,一个不可忽视的问题是轨道交通在运营过程中产生的振动对环境的影响。浮置板轨道结构主要由钢轨、扣件及轨下基础组成,轮轨之间的振动和噪声与轨道各部件的质量、刚度以及结构阻尼密切相关,轨道结构的减振、降噪主要是通过改变结构参数来实现。通过南京地铁一号线一期轨道工程的工程实例,证实了浮置板轨道结构的优越性。     

小型养路机械线路作业有效组织

中国铁路线路的维修工作不能因为有了大型养路机械而忽略小型养路机械的发展和应用,发展大型养路机械的同时,应加大技术投入开发制造先进的小型养路机械,小型养路机械的优化组合和科学组织,是当前一般线路提高机械覆盖率和维修质量的重要途径,也是推进铁路跨越式发展,全面实施安全标准线建设,落实修养分开的前提条件。     

工务养护组织工作方法的改进与研究

铁路工务部门的基本任务就是保养维护好线路设备质量,使列车以规定速度安全、平稳和不间断的运行,并尽量延长设备的使用寿命。在科学技术日益发展的今天,如何更好的协调分配工作任务,使工务养护组织的工作方法更加科学合理,是需要研究的重要课题。     

高等职业院校学生核心能力的研究

职业能力是高职学生适应工作岗位的基本能力要求,高职学生的核心能力包括:学习能力、实践(工作)能力、创新能力,分析了核心能力对提高学生就业能力、缩短学生对职业岗位的适应时间和自我发展的作用,提出了自己的见解。