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黄湘源 《金融经济(湖南)》2003,(12):35-35
如今驾车在高速公路上行驶,发现高速公路已不高速了,一路上不时被慢吞吞的超载货车给堵了路。据说有的10吨卡车载了50吨的钢管,宁愿被罚款也要把高速公路当绿色通道。超载高速使行驶车辆制动性能明显降低,对人身安全及交通安全都带来了极大隐患,对路面也会造成极大破坏。纵观沪 相似文献
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这是无法抗拒的地心引力,还是居心叵测的恶意打压?也许,怎么解释都行。在市场信心尽失的情况下,任何一点风吹草动都可能引起恐慌,下跌其实并不需要理由。当前的市场正处在一个转变过程中的非常时期。任何一种经济现象或市场现象都有正反两方面的表现,投资者 相似文献
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年报打翻五味瓶 总被引:1,自引:0,他引:1
<正> 最近发表的上市公司白皮书指出,在股市、银行存款、国债三种投资方式中,股市的投资价值是最低的。但是,它同时又说,特殊的国情决定了上市公司仍具有一定的投资价值。我们认为,这种看法恰恰反映了投资价值的扭曲。而这种扭曲并不是投资理念的罪过,而是价值观的错误。正如白皮书所指出,2001年,沪深两市的总体现金回报率(即流通A、B股现金分红总额/流通市值)为1.03%,大大低于目前1.98%的一年期银行存款利率和2.22%的国债利率。在不考虑二级市场资本利得和利息所得税的情况下,一个投资者如果把投入股市的10000元的资金存入银行和购买国债,那么理论上他将增加 相似文献
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破产故事,重组故事,谁的故事更好听?今年8月1日,最高人民法院《关于审理企业破产案件若干问题的规定》公布,并将从下月1日开始施行。新规定扩大了破产案件受理范围,股份制公司也在受理之列,为证券市场的上市公司破产提供了初步的法律依据。也许,破产还是重组的选择,十多年来第一次如此真切地逼近了中国上市公司。十多年来,中国股市一直拒绝听破产的故事,甚至一度连退市的故事也不愿听。重组不仅是永恒的主题,而且几乎成为压倒一切的理由。为此付出的代价不仅是经济上的,事实上重组一家濒于破产的上市公司的成本远远超过重新组建一家新的企业;更为严重的问题是,该破不破、该退不退,令资本市场制度性风险迅速积聚,虚假重组、虚假利润事件的发生频率急剧增大,投资者权益受到不应有的漠视和侵犯。 相似文献