连云港港：发展短途集装箱海铁联运打造绿色物流通道——评任伟先生的《发展短途集装箱海铁联运班列创建区域性中心港口》

长期以来，人们一向认为，运输距离在100公里．400公里范围之内铁路成本要高于公路运输，短途运输是铁路的弱项。然而，随着科学技术的不断发展和人们对环保的不断重视，短途运输越来越倾向于铁路。据有关专家分析，在等量运输的情况下，铁路、公路、航空的能耗比为1：9．3：18．6，铁路的二氧化碳排放量仅为公路运输的一半，     

新亚欧大陆桥又添发展增长极国家正式公布“关中—天水经济区发展规划”

2009年6月25日上午10时,国务院新闻办举行新闻发布会,介绍了国务院批准的《关中—天水经济区发展规划》（以下简称《规划》）,进一步打造西部大开发战略高地的有关情况。这是国家为促进区域协调发展、打造西部大开发战略高地的重大举措,对于发挥该地区的优势和引领作用,推动西北地区经济振兴,深入持续推进西部大开发,具有重大现实作用和深远的历史意义。     

留住人才：要有完善的激励机制

要留住人才当然只靠高薪不行。因为,据马斯诺人的需求层次分析,员工的需求是多种多样的,所以,要通过多种多样的激励途径和良好有效的沟通才能留住人才。物质激励——高薪,只是其中的一种途径,而更高层次上的需求如尊重需求、自我实现需求等,在留住人才中尤为重要。     

连云港港:发展短途集装箱海铁联运打造绿色物流通道——评任伟先生的《发展短途集装箱海铁联运班列创建区域性中心港口》

长期以来,人们一向认为,运输距离在100公里～400公里范围之内铁路成本要高于公路运输,短途运输是铁路的弱项.然而,随着科学技术的不断发展和人们对环保的不断重视,短途运输越来越倾向于铁路.据有关专家分析,在等量运输的情况下,铁路、公路、航空的能耗比为1:9.3:18.6,铁路的二氧化碳排放量仅为公路运输的一半,是短途航空的1/4.