试论企业多元化经营的战略决策

一、一个分析框架自从安索夫于 195 7年在《哈佛商业评论》上发表论文《多元化战略》以来 ,围绕企业多元化战略决策问题 ,理论界已经从不同的视角提出了许多相关理论以期帮助企业规范决策行为。这其中 ,影响最大的是基于产业结构分析的竞争战略理论和基于企业核心能力的企业能力理论。竞争战略理论重视企业所处的产业环境和竞争对手 ,认为产业结构分析是企业建立竞争战略的基础 ,但是忽视了企业的内部资源与能力运用对于企业取得竞争优势的能动作用。恰恰相反 ,核心能力理论则强调企业内部条件对于企业占据市场竞争优势的决定性作用 ,使我们…     

二氧化碳基聚合物的研究及生产进展

二氧化碳基聚合物是近年发展起来的一种新型高分子材料,它通过二氧化碳和环氧化物在一定压力下共聚制备。丈章综述了二氧化碳基聚合物的研究与生产进展,并阐述了未来发展趋势。     

发展现代物流业重在整合

近几年来,我国的物流业有了很大的发展,这是中国经济发展到一定水平的必然趋势,也是中国经济融入世界经济体系后所必须尽快发展的新的“增值”行业。欧美国家的物流行业已经发展到很高的水平：拥有现代化的综合性大型物流企业;利用先进的物流管理模式和提供高效的物流服务水平等。如德国,德国的现代物流,无论是在市场的建设、资源的配置、还是在现代物流管理、运输市场的法制化方面,都有许多成熟的经验。然中国物流业的发展现状却令人担忧。     

分布式Web GIS在卫星网管性能监测系统中的应用

随着计算机网络和分布式计算技术的发展,Web GIS向分布式、组件化方向发展。文章研究了分布式Web GIS的各种实现技术,阐明了分布式Web GIS对卫星网管性能监测的重要意义,采用EJB组件技术设计了一个基于分布式Web GIS的卫星网管性能监测系统的系统架构。     

当前税务稽查体制存在的问题及完善措施

一、当前税务稽查体制存在的问题 (一)征管机构与稽查机构关系尚未理顺 1.征管与稽查缺乏衔接与沟通,其主要表现在:一是征管主要侧重对税收征收工作进行协调和管理,而对征收管理工作中存在的问题,却很少通过稽查加以解决。取消原管户制度以来,由于目前税收现代化管理水平滞后,纳税人申报缴纳税款自觉性不强,纳税申报质量不高,又由于一些地方只强调申报率,而忽略了未办理税务登记业户,致使该类业户成为税收管理上的难点。而这些问题恰恰又只能通过税务稽查才能发现和     

我国私营企业绩效问题研究

良好的经济绩效是企业生存与发展的关键，私营企业采取了种种旨在提高企业绩效的措施。其中，最为重要的举措就是引进外部人才参与企业决策，提高企业绩效。但这样的决策代理又带来一个问题：如何保证自利的外部人才拥有决策权后能够按照所有权益最大化目标来行使决策权。不引进外部人才参与决策，企业可能被市场淘汰；引进外部人才参与决策，“逆向选择”和“道德风险”问题又无法解决。因此，私营企业处在“绩效”和“忠诚”的两难选择中，企业绩效无法得到根本性的提高。本试图揭示这个囚徒困境问题的要源所在，并探讨提高私营企业绩效的基本思路。     

加强国有商业银行人力资源管理漫谈

银行的资源主要可分为资本、机构、服务、人力、品牌、形象、客户等,人在其中是最有活力、最有意义、最具价值的资源,是其他资源能否实现最佳组合、充分发挥作用的关键。建立科学合理的人力资源管理机制,开发人力资源,提高人的价值,造就一大批适应时代需要的高素质的干部队伍,是保证银行全面、持久发展的迫切需要。     

核心能力与多元化战略

我国企业开展多元化战略的时间并不很长，大约开始于２０世纪７０年代中期，迄今为止，虽有许多企业因此而得以迅速成长，但经营失败的案例更是俯首可拾，我国企业的多元化经营实践迫切需要来自理论上的指导。然而，目前关于企业多元化经营的经济理论还处在发展过程之中，基础分析框架尚在不断完善，这就需要学术界不断进行探索以丰富该理论体系，使之真正成为企业战略决策的基本依据。一个修正后的分析思路自从安索夫于１９５７年在《哈佛商业评论》上发表论文《多元化战略》以来，围绕企业多元化战略的问题，学术界已经从不同的视角提出了…     

麻秸秆对轻集料混凝土性能影响的试验研究

轻集料混凝土大量应用于工业与民用建筑及其他工程,可起到减轻结构自重、提高结构的抗震性能、节约材料用量、提高构件运输和吊装效率、减少地基荷载及改善建筑功能(保温隔热和耐火等)等作用。植物纤维的掺入可以进一步改善轻集料混凝土的性能,同时充分利用农业废弃物,减少能源消耗。文章通过测定不同麻秸秆掺入量、不同配合比的轻集料混凝土抗压强度、抗拉强度,确定了试验范围内麻秸秆的最佳掺入量以及轻集料混凝土最佳配合比。     

对铁路负债问题的思考

一、铁路负债现状在铁路建立现代企业制度的改革中，铁路的过度负债问题已日益引起广泛关注。目前，全路负债已近２０００亿元，资产负债率为４０％左右。当然，铁路作为企业，从降低风险的角度出发，应尽可能吸纳多方资金，采取多种形式实行联营，尽量不采取独资经营的方...