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海峡经济区的内涵与功能定位 总被引:1,自引:0,他引:1
海峡经济区是由海峡东、西两岸构成,以台湾海峡为纽带,东岸的台湾和西岸的福建有着深厚的血缘、语缘、地缘关系,闽台经贸合作可背靠广阔的大陆腹地,发展潜力巨大。福建作为海峡西岸的主体,应着眼于海岸线长、深水良港众多、面对台湾、邻近港澳等区位优势,发挥80%台胞祖籍地在福建、123万香港同胞和1O88万海外华人是福建乡亲的人文优势,以福建为主体,外引台港澳,内联赣东南浙南粤东和皖湘鄂,构筑以沿海中心城市及其城市经济圈为依托、山区次中心城市为支点, 相似文献
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上半年福建经济运行趋势与全国基本一致,特征也基本相同。从经济增长率看,继续保持增长态势,扩大内需政策正在发挥效应,结构调整效果开始显现。上半年全省GDP增长9.3%,高于全国1.4个百分点。工业、第三产业增长率高于全国,旦对GDP增长拉动明显。其中:工业贡献率为50%,拉动GDP4.6个百分点;第三产业贡献率为42%,拉动GDP3.9个百分点。但经济运行中存在的主要困难和深层次问题影响了经济增长的稳定性,便GDP增长出现新的起伏:全省一季度增长9.5%,二季度与全国一样有所减缓,增长9.1%。为… 相似文献
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10月份沿海13省市区(包含华东6省1市)宏观经济运行态势基本正常。 工业生产仍保持较快的增长势头,从沿海11个省市区来看,江苏工业增长依然最快,达到40.5%,其他依次是浙江(34.8%)、山东(33.27%,上月排在第2位)、广东(32.2%,上月排在第5位)、天津(28.1%,比上月提前3位)、福建(25.6%)、河北(21.7%)、广西(21.6%)、上海、辽宁和海南 相似文献
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如何增强福建经济发展后劲,这是关系到福建前途和发展地位的重大问题,只有找准切入点,按照优化配置资源的合理布局生产力原则,实现产业和生产力最优组合,形成沿交通干线经济主动脉聚合生产要素的产业发展主体框架与聚阵开发布局,重新构造福建的产业优势和结构优势,才能增强发展后劲,我们认为,要先练内功,内增素质,才能外树形象,拓展福建产品在省外市场占有率和产业发展空间。内增素质的切入点是尽快构建“四小时经济圈”,通过现代化交通体系。缩短中心城市、次中心城市、小城市、农村乡镇、沿海经济繁荣带与内陆山区之间的交通时间和经济距离,大力提高中心城市增长极对次中心城市、小城市增长点对中心城市的经济支撑作用,促进沿海经济繁荣带对内地山区的经济扩散和递度推进,通过“四小时经济圈”串联增长极和增长点,承载生产力布局,由此将带来产业结构的调整转换和生产力布局的纵深拓展,推进增长极带动增长点的跳跃式增长,形成能够连接点、线、面、体,联动沿海和山区,带动全省经济增长的格局。 相似文献
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生态环境与可持续发展的理论认识 总被引:4,自引:0,他引:4
可持续发展认为,发展与生态环境保护相互联系,构成了一个有机整体。环境保护与可持续发展是整个可持续发展中最主要和最核心的内容。《里约环境与发展宣言》强调指出:“为了实现可持续的发展,环境保护工作应是发展过程的一个整体组成部分,不能脱离这一进程来考虑。”生态环境问题已成为经济发展过程中越来越重要的问题,改革开放以来我国的经济一直在快速发展,国民生产总值年均递增9.3%,但经济快速发展中却明显暴露出了生态环境问题:一是多年来我们实行的是以大量消耗资源、粗放经营为特征的传统发展战略,高投入、重复建设、重数量和速度,轻质量和效益,重开发和利用,轻保护和恢复,可以说我国的经济发展在很大程度上是靠牺牲环境为代价的。二是我国人口众多,资源短缺,目前我国不少资源的人均占有量均低于世界平均水平,而且人口大部分是在农村,因此在相当程度上需要凭借自然资源去促进经济发展,而粗放开发的结果只能是影响可持续发展。1998年的大洪灾、1998年和2000年的沙尘暴使人们警醒到保护生态环境的重要性,使我们深刻认识到经济发展过程中的生态环境问题不仅发展的因素又反过来直接制约着经济的发展。因此生态环境与可持续发展问题已成为摆在我们面前必须要研究和回答的重大课题。 相似文献
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以福建为主体的海峡西岸地域处于长江三角洲经济区和珠江三角洲经济区的南北夹击之中,倘若不能形成海峡西岸经济区强有力的竞争力和吸引力,资本、技术、人才等生产要素将找不到可赖以吸附的载体,整个区域将面临生产要素南下北上的困境,还面临中西部劳动力和土地成本低廉的竞争压力。当前,长三角、珠三角等经济区正迅猛 相似文献
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对国有经济战略性改组的再认识 总被引:3,自引:0,他引:3
目前,在国有经济战略性改组问题上,存在着不同的观点和看法,其中,一些观点有利于积极推进国有经济的战略性改组。从总体上和质量上增强国有经济的活力和控制力,促进经济持续健康发展,而另一些观点则有失偏颇,因此,我们应权衡利弊,采取合适,有效的推进国有经济战略性调整方式。 相似文献